PKM SPRZĘGŁA LEPIARCZYK1

Akademia Górniczo – Hutnicza
im. Stanisława Staszica


Katedra Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn

Podstawy Konstrukcji Maszyn

Laboratorium 3:
„Badanie sprzężeń ciernych charakterystycznych dla sprzęgieł tarczowych„



Dominika Kęsik

Sylwia Sowa

Gr 29

  1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia było zapoznanie się ze stanowiskiem, wyznaczenie zależności pomiędzy momentem skręcającym na wale, a wartością siły docisku, a także obciążenia zewnętrznego i wyznaczenie wartości współczynnika tarcia.

  1. Schemat stanowiska

    Na stanowisku pomiarowym znajduje się maszyna do pomiaru sprzężeń ciernych.

    1 - korpus stanowiska
    2 – wał
    3 - łożyskowanie wału
    4 - koło linowe
    5 - obciążniki (układ obciążający)
    6 - tarcze cierne
    7 - śruba regulacyjna siłę nacisku FD
    8- czujnik siły
    9 – czujniki tensometryczne do pomiaru momentu skręcającego
    10 – czujnik kąta do pomiaru prędkości przemieszczenia tarczy sprzęgła

  2. Przebieg ćwiczenia

1. Zakładamy na wał tarczę cierną z tworzywa sztucznego – ferroda.

2. Wstępne dociskamy tarczę siłą dociskową 𝐹𝐷.

3. Obciążamy koło linowe o średnicy 𝐷𝑡=370 𝑚𝑚 odważnikiem o masie 𝑚1=5𝑘𝑔.

4. Załączamy układ pomiarowy i rejestrujący, który nadzoruje przeprowadzane badanie.

5. Następnym krokiem jest zmniejszenie wartości docisku 𝐹𝐷 w wyniku odkręcania śruby regulacyjnej, aż do momentu zerwania tarcia spoczynkowego i kontaktu między tarczami i jednoczesne opadnięcie odważnika o masie 𝑚.

6. Odczytujemy i zapisujemy uzyskane wyniki: siły, momentu i kąta.

7. Powtarzamy pomiar dla zwiększonego obciążenia 𝑚2=13,3 𝑘𝑔 oraz 𝑚3=24,79 𝑘𝑔 .

8. Powtarzamy całe badanie dla innej tarczy ciernej, wykonanej ze stali w stanie surowym.

  1. Wyniki pomiarów

Tarcza ze stali (dociskowa) Tarcza wykonana ze stali Tarcza wykonana z ferrody
Średnica zewnętrzna - Dz 150 mm 138,4 mm 140,5 mm
Średnica wewnętrzna - Dw 191 mm 198,7 mm 199,5 mm
Średni promień tarcia - Rśr 85,66 mm 85,17 mm 85,85 mm



$${\mathbf{M}_{\mathbf{\text{obc}}}\mathbf{=}\mathbf{F}_{\mathbf{L}}\mathbf{\ \bullet \ }\mathbf{R}_{\mathbf{T}}\mathbf{=}\mathbf{m}\mathbf{\ \bullet}\mathbf{g}\mathbf{\ \bullet \ }\mathbf{R}_{\mathbf{T}}\mathbf{\ }\left\lbrack \mathbf{\text{Nm}} \right\rbrack\backslash n}\backslash n{\mathbf{F}_{\mathbf{\text{TS}}}\mathbf{= \ }\frac{\mathbf{M}_{\mathbf{\text{obc}}}}{\mathbf{R}_{\mathbf{s}\mathbf{r}}}\mathbf{= \ }\frac{\mathbf{m}\mathbf{\ \bullet}\mathbf{g}\mathbf{\ \bullet \ }\mathbf{R}_{\mathbf{T}}}{\mathbf{R}_{\mathbf{s}\mathbf{r}}}\backslash n}$$

Materiał Masa
Mobc

FTS
5 kg 9,1 Nm 105,9 N
STAL – STAL 13,3 kg 24,1 Nm 281,8 N
24,79 kg 45 Nm 525,2 N
5 kg 9,1 Nm 105 N
STAL - FERRODA 13,3 kg 24,1 Nm 281,8 N
24,79 kg 45 Nm 525,2 N


$$\mathbf{\mu = \ }\frac{\mathbf{F}_{\mathbf{\text{TS}}}}{\mathbf{2 \bullet \ }\mathbf{F}_{\mathbf{D}}}\mathbf{\backslash n}$$


MS=MobcMT ∖ n ∖ n


$${\mathbf{F}_{\mathbf{\text{TK}}}\mathbf{=}\frac{\mathbf{M}_{\mathbf{\text{obc}}}\mathbf{-}\mathbf{M}_{\mathbf{S}}}{\mathbf{R}_{\mathbf{S}}}\mathbf{=}\frac{\mathbf{M}_{\mathbf{T}}}{\mathbf{R}_{\mathbf{S}}}\backslash n}\mathbf{\backslash n}\mathbf{\backslash n}$$

STAL - FERRODA
TARCIE STATYCZNE
Obciążenie 5 kg
Moment obciążający 9,63 Nm
9,63 Nm
9,63 Nm
Moment
zewnętrzny
----------------------
Siła docisku 311,04 N
310,56 N
309,60 N
Siła tarcia 112,37 N
112,37 N
112,37 N
Współczynnik tarcia 0,181
0,181
0,181
Średni współczynnik tarcia 0,181
STAL - STAL
TARCIE STATYCZNE
Obciążenie 5 kg
Moment obciążający 9,73 Nm
9,52 Nm
8,81 Nm
Moment
zewnętrzny
----------------------
Siła docisku 301,44 N
297,36 N
293,28 N
Siła tarcia 113,56 N
111,18 N
102,83 N
Współczynnik tarcia 0,188
0,187
0,175
Średni współczynnik tarcia 0,187


WYKRES ZALEŻNOŚCI MOMENTU ZEWNĘTRZNEGO I SIŁY DOCISKU

STAL – FERRODA



A) Dla 5kg


B) Dla 13.3 kg

C) Dla 24.79 kg






WYKRES ZALEŻNOŚCI MOMENTU ZEWNĘTRZNEGO I SIŁY DOCISKU
STAL – STAL

  1. Dla 5kg



  2. 13.3 kg

  1. Dla 24.79 kg




  1. Wnioski

Dzięki badaniu powierzchni trących w sprzęgłach możemy dostrzec różnice między skojarzeniem złożonym ze stali - stali i stali – ferrorda.

Stal – Stal – siły tarcia statycznego duże, tarcie dynamiczne i siła tarcia niestabilne.
Stal – Ferroda to połączenie w którym można przewidzieć parametry pracy, współczynnik tarcia jest stały, natomiast podczas występowania tarcia dynamicznego nie występują skoki siły tarcia. Dla stałej siły docisku obrót jest jednostajny.

Sprzęgła przełączane asynchronicznie – w czasie doboru musimy rozróżnić statyczny moment obrotowy sprzęgła (przekroczenie spowoduje powstanie poślizgu pomiędzy płytkami sprzęgającymi, przy czym w chwili przykładania momentu względna prędkość obrotowa płytek = 0), a także moment obrotowy dynamiczny sprzęgła (przyśpiesza lub opóźnia bierną część układu sprzęganego, która jest pod obciążęniem, a w chwili przykładania momentu względna prędkość obrotowa płytek jest >0

Skojarzenia cierne – w czasie doboru zwracamy uwagę na to, aby współczynnik tarcia materiału był jak największy, a także materiał musi mieć dużą wytrzymałość mechaniczną i termiczna, odporny na zużycie i odporny na zacieranie.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
PKM SPRZĘGŁA LEPIARCZYK
Sprawozdanie Pkm Sprzęgło
pkm sprzeglo zebate marty
D Dokumenty studia Semestr 4 PKM sprzęgło próbne Sprzęgło wielopłytkowe Koprowski poprawione 1 raz
PKM Sprzegla
sprzegla sciaga, PKM, PKM, sprzegla
Sprzęgło podatne moje, PWR [w9], W9, 5 semestr, aaaOrganizacja SEM5, Od sebka, PKM I W,P, PKM I W, s
Sprzegla(1), PKM, PKM, sprzegla
PKM sprawozdanie lepiarczyk 1 00 (1)
PKM sprzegla zadania
PKM sprzegla druk
Pkm lab lepiarczyk, Domumenty, Studia, Studia, 2 rok, PKM, PKM-różne laboratoria, lab3 - lepiarczyk

więcej podobnych podstron