INSTRUKCJA OBSŁUGI
NITOWNICA PNEUMATYCZNA NPK-2
Przeznaczenie nitownicy.
Nitownica służy głównie do nitowania i roznitowywania okładzin ściernych szczęk hamulcowych i tarcz sprzęgłowych.
Można nią nitować nity rurkowe i pełne, aluminiowe i mosiężne w zakresach średnic najczęściej używanych w naprawie pojazdów samochodowych (nity pełne do mm ).
Uruchomienie i sterowanie nitownicą.
Nitownica powinna być podłączona do instalacji sprężonego powietrza o ciśnieniu
6-10 atm. Przygotowanie nitownicy do pracy polega na : otwarciu zaworu odcinające-go sprężonego powietrza, uzbrojeniu jej w odpowiednie narzędzia, następnie przez pokręcenie nakrętki ustalenia położenia oprawki dolnej.
Sterowanie nitownicą polega zasadniczo na naciskaniu i uruchomieniu zwalnianiu pedału rozdzielacza. Przed przystąpieniem jednak do normalnej pracy należy ustalić odpowiednią siłę max. nitownicy przy użyciu reduktora sprężonego powietrza
i manometru. Przy użyciu dławika należy również ustalić odpowiednią prędkość ruchu roboczego suwaka nitownicy. Po każdym naciśnięciu na pedał rozdzielacza powietrza następuje ruch roboczy suwaka, po zwolnieniu pedału suwak wraca na poprzednia miejsce.
Zasada działania ( napęd pneumatyczny ).
Sprężone powietrze dostarczone do urządzenia przechodzi kolejno przez zawór odci-nający, filtr powietrza z odwadniaczem, reduktor umożliwiający regulację ciśnienia powietrza, smarownicę smoczkową, rozdzielacz oraz dławik do siłownika pneumatycznego dwustronnego działania.Tłoczysko siłownika połączone jest mechanicznie układem dźwigni i suwakiem. Ciśnienie z redukowanego wskazuje manometr.
Po otwarciu zaworu odcinającego sprężone powietrze poprzez w/w elementy dostaje się do przestrzeni nad tłokiem siłownika utrzymując w ten sposób w górnym położeniu. Po przesterowaniu rozdzielacza przez nacisk na pedał, sprężone powietrze kierowane jest do przestrzeni pod tłokiem siłownika, zaś przestrzeń nad tłokiem połączona jest
atmosferą. Siłownik napędza wtedy układ dźwigni przesuwając suwak ku dołowi aż do napotkania na opór. Na suwaku pojawia się wtedy siła zależna od ciśnienia ustalonego
w reduktorze.
Szybkość ruchu suwaka regulowana jest dławikiem. Odpowiednie narzędzia założone na końcu suwaka oraz w gnieździe korpusu wykonują żądaną operację.
Okresowa kontrola nitownicy.
Nitownica wymaga okresowego sprawdzenia szczelności układu pneumatycznego oraz kontroli i uzupełnienia oleju w smarownicy smoczkowej. Kontroli tej należy dokonywać co 50 godz. pracy urządzenia.
Sprawdzenie szczelności polega na „osłuchaniu” elementów pneumatycznych (głównie przewodów i ich połączeń) napełnionych sprężonym powietrzem.
Smarownicę proszkową należy napełniać olejem mineralnym o lepkości 2-4°B/50°C, do ¾ wysokości zbiornika.
Napełniać należy po odcięciu dopływu sprężonego powietrza i odkręceniu korka wlewowego w górnej części korpusu smarownicy.
W filtrze, którego zadaniem jest również odwadnianie sprężonego powietrza, należy codziennie odkręcać zawór i usunąć wodę ze zbiornika, gdy układ jest pod ciśnieniem.
Pracownicy obsługi powinni być przyuczeni w zakr. budowy ,działania i obsługi nitownicy.
W czasie pracy szczęka hamulcowa lub tarcza sprzęgła musi być trzymana dwoma rękoma. W czasie każdej dłuższej przerwy w pracy nitownicy, w celu uniknięcia przypadkowego jej uruchomienia, należy zamknąć zawór odcinający sprężonego powietrza.
Narzędzia nieużywane w danej chwili należy przechowywać w odpowiednim gnieździe zasobnika.