Grupa laboratoryjna nr I	Inżynieria Ruchu Morskiego gr. A, rok I, semestr II
Paweł Chmielewski Jakub Miszczyszyn	Budowa i obsługa logów ciśnieniowych
^Data wykonania: 1998-05-27	^Ocena:	^Podpis:

Pomiar prędkości w logach ciśnieniowych odbywa się przez wykorzystanie zjawiska powstawania ciśnienia dynamicznego na otworze pomiarowym rurki „pito”

Pd = kv

Pd- ciśnienie dynamiczne

v- prędkość statku

k- współczynnik proporcjonalności

Najprostszym sposobem pomiaru prędkości statku byłby bezpośredni pomiar ciśnienia dynamicznego za pomocą manometru odpowiednio przeskalowanego na prędkość. W logach morskich stosuje się kompensację ugięcia membrany. Polega ona na tym, że do membrany ugiętej pod działaniem ciśnienia przykłada się siłę kompensacyjną równą sile ciśnienia dynamicznego.

Na rysunku układ w stanie równowagi jaką osiąga on po zakończeniu pomiaru prędkości.

Przebieg:

Przy zmianie prędkości, nastąpi zmiana ciśnienia dynamicznego i siły P, w rezultacie nastąpi ugięcie membrany, koniec dzwigni r przesuwa się do góry, styk ruchomy „0” zwiera się ze stykiem 1, zostaje uruchomiony silnik prędkości, który dźwigni II i wzrost siły naciągu sprężyny F siła kompensacyjna rośnie. Jeżeli F=P styk ruchomy zajmuje środkowe położenie silnik prędkości zatrzyma się.

Schemat układu hydraulicznego logu sal-64

1. komora ciśnieniowa

2. zawór manewrowy

3. kolektor - zbiornik odpowietrzający

4. zawór dławiący

5. zawór odpowietrzający kolektor

6. zawory odpowietrzające komorę pomiarową

7. otwór pomiarowy ciśnienia statycznego

8. rurka spiętrzeniowa „pito”

9. zawory odcinające

schemat blokowy:

Uruchamianie logu:

1. zawór manewrowy 2 w położeniu zero

2. otworzyć zawory dławiące (4), wsunąć rurkę pito (8), otworzyć zawory odcinające (5).

3. otworzyć kolektory (3) otwierające zawory 5. Zamknąć zawory górne, powietrze zostanie wypchnięte

4. zawór manewrowy w pozycji praca

5. przepłukać komorę pomiarową otwierając zawory (6) na chwilę

6. zamknąć zawory

7. włączyć zasilanie logu

Podczas pracy logu należy:

• odpowietrzać zawory co 3-4 godziny

• jeżeli istnieje przypuszczenie, że jest powietrze w komorze pomiarowej to należy ją przepłukać

• jeżeli nie dochodzi woda do komory pomiarowej to należy oczyścić z soli zawory dławiące

Zatrzymanie logu:

1. zawór manewrowy zero

2. otworzyć zawory dławiące (4)

3. zamknąć zawory ciśnieniowe (9)

4. wyciągnąć rurkę pito

5. wyłączyć zasilanie logu