An2 ListaKontrolna, Instrukcja użytkowania w locie


AN 2 - LISTA KONTROLNA

PRZED WYKOŁOWANIEM

  1. ROZMIESZCZENIE BAGAŻU....................... PRAWIDŁOWE

  2. POKROWCE PWD........................................ ZDJĘTE

  3. ZAŚLEPKA CHŁODNICY.............................. ZDJĘTE

  4. USTALACZE STERÓW I SLOTÓW.............. ZDJĘTE

  5. BLOKADA STEROWNIC.............................. ZDJĘTE

  6. WYCHYLENIA STERÓW.............................. PRAWIDŁOWE, SPRAWDZONE

  7. WYCHYLENIA TRYMERÓW........................ NEUTRUM (LAMPKI PALĄ SIĘ)

  8. POŁOŻENIE DŹWIGNI STEROWANIA........ ODPOWIADAJĄCE ZAŁĄCZENIU PRĄDNICY

  9. PRĄDNICA.................................................... ZAŁĄCZONA DO PRACY

  1. WSKAZANIA PRZYRZĄDÓW SILNIKA........ Temperatura głowic min 120-150; 150-215oC

Temperatura oleju min 50-60; 60-75oC

Ciśnienie oleju min 1.5-4; 4-5 kG/cm2

Ciśnienie paliwa min 0.15-0.25; 0.25-0.35 kG/cm2

  1. PALIWO........................................................ SPRAWDZONA ILOŚĆ, POŁOŻENIE ZAWORU

  2. SZTUCZNE HORYZONTY AGK-47B........... WŁĄCZONE, ODBLOKOWANE, SPRAWDZONE

  3. RADIOKOMPAS ARK-9................................ WŁĄCZONY, NASTROJONY, SPRAWDZONY (FIT)

  4. BUSOLA INDUKCYJNA GIK-1..................... WŁĄCZONA, UZGODNIONA

  5. WSKAŹNIK KURSU GPK-48........................ WŁĄCZONA, ODBLOKOWANA, UZGODNIONA

  6. POWIETRZE W INSTALACJI....................... MINIMUM 4MPa (40 kG/cm2) SPRAWDZONE

  7. DRZWI........................................................... ZAMKNIĘTE

NA STARCIE PRZYGOTOWAWCZYM

  1. HAMULEC POSTOJOWY............................. WŁĄCZONY

  2. ZAWÓR PALIWOWY.................................... OBIE GRUPY, USTAWIONY

  3. WYSOKOŚCIOMIERZE................................ USTAWIONE (QNH lub QFE)

  4. TRYMER STERU WYSOKOŚCI................... 3s. CIĘŻKI NA DZIÓB

  5. TRYMER STERU KIERUNKU..................... 3s. W PRAWO

  6. POWIETRZE W INSTALACJI....................... MINIMUM 4MPa (40 kG/cm2) SPRAWDZONE

NA STARCIE WYKONAWCZYM (NA PASIE)

  1. KLAPY........................................................... 15O

  2. BLOKADA TYLNIEGO KOŁA........................ WŁĄCZONA

  3. WYCHLENIE STERÓW................................ SWOBODNE

  4. SZTUCZNE HORYZONTY............................ SPRAWDZONE, WSKAZANIA PRAWIDŁOWE

  5. BUSOLA INDUKCYJNA GIK-1..................... WŁĄCZONA, UZGODNIONA

  6. WSKAŹNIK KURSU GPK-48........................ WŁĄCZONA, ODBLOKOWANA, UZGODNIONA

  1. WSKAZANIA PRZYRZĄDÓW SILNIKA........ Temperatura głowic min 120-150; 150-215oC

Temperatura oleju min 50-60; 60-75oC

Ciśnienie oleju min 1.5-4; 4-5 kG/cm2

Ciśnienie paliwa min 0.15-0.25; 0.25-0.35 kG/cm2

  1. OGRZEWANIE PWD.................................... WEDLE POTRZEBY

  2. HAMULEC POSTOJOWY............................. WYŁĄCZONY

START

  1. HAMULEC..................................................... DŹWIGNIA NACIŚNIĘTA

  2. PARAMETRY NOMINALNE.......................... 2100 obr/min, pk=900 mmHg OSIĄGNIĘTE

  3. HAMULEC..................................................... ZWOLNIONY

Nawierzchnia normalna

Nawierzchnia śliska

Wiatr czołowy

do 16.0 m/s (57.6 km/h)

do 8.0 m/s (28.8 km/h)

Wiatr boczny 45o

do 7.0 m/s (25.2 km/h)

do 4.0 m/s (14.4 km/h)

Wiatr boczny 90o

do 5.0 m/s (18 km/h)

do 3.0 m/s (10.8 km/h)

Wiatr boczny 90o lądowanie na klapach

do 4.0 m/s (14.4 km/h)

do 3.0 m/s (10.8 km/h)



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Instrukcja uzytkowania w locie PIRAT
Instrukcja użytkowania w locie Szybowiec SZD 41 A Jantar standard
Instrukcja uzytkowania w locie PUCHACZ
IUwL TB-9 Tampico, Instrukcja użytkowania w locie
Pzl110 Koliber Procedury Awaryjne, Instrukcja użytkowania w locie
INFORMACJE OGOLNE PZL-110 Koliber, Instrukcja użytkowania w locie
Proba silnika wilga, Instrukcja użytkowania w locie
Samolot An 2, Instrukcja użytkowania w locie
Instrukcja uzytkowania w locie JANTAR 2B
Instrukcja uzytkowania w locie MUCHA
Instrukcja użytkowania w locie Szybowiec SZD 51 1 Junior

więcej podobnych podstron