AN 2 - LISTA KONTROLNA
PRZED WYKOŁOWANIEM
ROZMIESZCZENIE BAGAŻU....................... PRAWIDŁOWE
POKROWCE PWD........................................ ZDJĘTE
ZAŚLEPKA CHŁODNICY.............................. ZDJĘTE
USTALACZE STERÓW I SLOTÓW.............. ZDJĘTE
BLOKADA STEROWNIC.............................. ZDJĘTE
WYCHYLENIA STERÓW.............................. PRAWIDŁOWE, SPRAWDZONE
WYCHYLENIA TRYMERÓW........................ NEUTRUM (LAMPKI PALĄ SIĘ)
POŁOŻENIE DŹWIGNI STEROWANIA........ ODPOWIADAJĄCE ZAŁĄCZENIU PRĄDNICY
PRĄDNICA.................................................... ZAŁĄCZONA DO PRACY
WSKAZANIA PRZYRZĄDÓW SILNIKA........ Temperatura głowic min 120-150; 150-215oC
Temperatura oleju min 50-60; 60-75oC
Ciśnienie oleju min 1.5-4; 4-5 kG/cm2
Ciśnienie paliwa min 0.15-0.25; 0.25-0.35 kG/cm2
PALIWO........................................................ SPRAWDZONA ILOŚĆ, POŁOŻENIE ZAWORU
SZTUCZNE HORYZONTY AGK-47B........... WŁĄCZONE, ODBLOKOWANE, SPRAWDZONE
RADIOKOMPAS ARK-9................................ WŁĄCZONY, NASTROJONY, SPRAWDZONY (FIT)
BUSOLA INDUKCYJNA GIK-1..................... WŁĄCZONA, UZGODNIONA
WSKAŹNIK KURSU GPK-48........................ WŁĄCZONA, ODBLOKOWANA, UZGODNIONA
POWIETRZE W INSTALACJI....................... MINIMUM 4MPa (40 kG/cm2) SPRAWDZONE
DRZWI........................................................... ZAMKNIĘTE
NA STARCIE PRZYGOTOWAWCZYM
HAMULEC POSTOJOWY............................. WŁĄCZONY
ZAWÓR PALIWOWY.................................... OBIE GRUPY, USTAWIONY
WYSOKOŚCIOMIERZE................................ USTAWIONE (QNH lub QFE)
TRYMER STERU WYSOKOŚCI................... 3s. CIĘŻKI NA DZIÓB
TRYMER STERU KIERUNKU..................... 3s. W PRAWO
POWIETRZE W INSTALACJI....................... MINIMUM 4MPa (40 kG/cm2) SPRAWDZONE
NA STARCIE WYKONAWCZYM (NA PASIE)
KLAPY........................................................... 15O
BLOKADA TYLNIEGO KOŁA........................ WŁĄCZONA
WYCHLENIE STERÓW................................ SWOBODNE
SZTUCZNE HORYZONTY............................ SPRAWDZONE, WSKAZANIA PRAWIDŁOWE
BUSOLA INDUKCYJNA GIK-1..................... WŁĄCZONA, UZGODNIONA
WSKAŹNIK KURSU GPK-48........................ WŁĄCZONA, ODBLOKOWANA, UZGODNIONA
WSKAZANIA PRZYRZĄDÓW SILNIKA........ Temperatura głowic min 120-150; 150-215oC
Temperatura oleju min 50-60; 60-75oC
Ciśnienie oleju min 1.5-4; 4-5 kG/cm2
Ciśnienie paliwa min 0.15-0.25; 0.25-0.35 kG/cm2
OGRZEWANIE PWD.................................... WEDLE POTRZEBY
HAMULEC POSTOJOWY............................. WYŁĄCZONY
START
HAMULEC..................................................... DŹWIGNIA NACIŚNIĘTA
PARAMETRY NOMINALNE.......................... 2100 obr/min, pk=900 mmHg OSIĄGNIĘTE
HAMULEC..................................................... ZWOLNIONY
|
Nawierzchnia normalna |
Nawierzchnia śliska |
Wiatr czołowy |
do 16.0 m/s (57.6 km/h) |
do 8.0 m/s (28.8 km/h) |
Wiatr boczny 45o |
do 7.0 m/s (25.2 km/h) |
do 4.0 m/s (14.4 km/h) |
Wiatr boczny 90o |
do 5.0 m/s (18 km/h) |
do 3.0 m/s (10.8 km/h) |
Wiatr boczny 90o lądowanie na klapach |
do 4.0 m/s (14.4 km/h) |
do 3.0 m/s (10.8 km/h) |