TEMAT PRACY EGZAMINACYJNEJ:

Projekt realizacji prac z zakresu lokalizacji i usunięcia uszkodzenia w nagrzewnicy elektrycznej uwzględniający opracowanie wskazówek eksploatacyjnych i propozycji modyfikacji układu.

1. ZAŁOŻENIA.

1. OPIS SYTUACJI PROBLEMOWEJ.

Przy uruchamianiu nagrzewnicy użytkownik wcisnął przycisk S21 załączający silnik dmuchawy, a bezpośrednio potem wcisnął przycisk S31 załączający grzałkę. Po upływie około 2 minut zauważył, że z nagrzewnicy wydobywa się dym, a silnik dmuchawy nie pracuje. Użytkownik natychmiast wyłączył układ przyciskiem awaryjnym S9. Należy sprawdzić, co było przyczyną awarii i usunąć ją.

2. DANE UKŁADU.

- zasilanie układu 3x400V/50Hz,

- wyłącznik główny K1 - brak danych,

- wyłącznik obwodu sterowania Q1 - 0,5A,

- wyłącznik silnika dmuchawy Q2 - 2,7A,

- wyłącznik grzałki Q3 - 6A,

- silnik dmuchawy - 1,1 kW,

- grzałka nagrzewnicy - 2,4 kW.

2. MOŻLIWE PRZYCZYNY AWARII.

- brak ciągłości połączeń między K1 a Q2,

- uszkodzony wyłącznik Q2,

- brak ciągłości połączeń między Q2 a K2,

- brak ciągłości połączeń między K2 a silnikiem,

- uszkodzenie uzwojeń silnika dmuchawy,

- brak ciągłości połączeń w obwodzie sterowania,

- uszkodzenie styków łączników lub cewek w obwodzie sterowania.

3. ALGORYTM PRAC PROWADZĄCYCH DO ZNALEZIENIA I USUNIĘCIA USZKODZENIA.

1. Sprawdzić, czy jest wyłączony układ:

- NIE - wyłączyć zasilanie,

- TAK - przystąpić do punktu 2,

2. Sprawdzić ciągłość połączeń między K1 a Q2:

- NIE ma ciągłości - wymiana przewodów,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 3,

3. Sprawdzić łącznik Q2:

- USZKODZONY - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNY - przejść do punktu 4,

4. Sprawdzić ciągłość połączeń między Q2 a K2:

- NIE ma ciągłości - wymiana przewodów,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 5,

5. Sprawdzić stycznik K2:

- USZKODZONY - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNY - przejść do punktu 6,

6. Sprawdzić ciągłość połączeń między K2 a silnikiem:

- NIE ma ciągłości - wymiana przewodów,

- JEST ciągłość - przystąpić do punktu 7,

7. Pomiar rezystancji izolacji silnika:

- USZKODZENIE - wymiana lub naprawa silnika,

- SPRAWNY - przystąpić do punktu 8,

8. Pomiar rezystancji izolacji grzałki:

- USZKODZENIE - wymiana lub naprawa grzałki,

- SPRAWNY - przystąpić do punktu 9,

9. Sprawdzenie ciągłości przewodów i rezystancji cewek i zestyków w obwodzie sterowania:

- USZKODZENIE - wymiana lub naprawa,

- SPRAWNE - przystąpić do punktu 10,

10. Próbne uruchomienie i sprawdzenie poprawności działania układu.

11. Wyłączenie układu.

12. Wykonanie tabel z pomiarami.

13. Naprawa uszkodzeń w układzie.

14. Opracowanie wskazówek eksploatacyjnych.

15. Zaproponowanie modyfikacji układu.

16. Wnioski i spostrzeżenia, które mogą być umieszczone na końcu lub w trakcie pracy egzaminacyjnej.

IV. WYNIKI POMIARÓW WRAZ Z WYCIĄGNIĘTYMI Z NICH WNIOSKAMI.

1. CEWKI.

Cewka	Oznaczenie	Wynik pomiaru	Wnioski
K3	A1-A2	1034Ω	Zgodne z danymi technicznymi
K2	A1-A2	1052Ω	Zgodne z danymi technicznymi

2. PRZEWODY W OBWODZIE STEROWANIA.

Trasa przewodu	Wynik pomiaru	Wnioski
S9:22 - S21:13	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S21:13 - K2:13	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K2:13 - S31:13	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S31:14 - K3:14	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S21:14 - K2:14	∞ Ω	Uszkodzenie - przerwa w przewodzie
S31:14 - S32:21	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S21:14 - S22:21	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S22:22 - Q2:11	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
Q2:12 - K2:A1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S31:13 - K3:13	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K2:A2 - N	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
S32:22 - Q3:11	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
Q3:12 - K3:A1	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
K3:A2 - N	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość
10 - S9:21	0 Ω	Prawidłowo - jest ciągłość

3. ZESTYKI ŁACZNIKÓW.

Oznaczenie	Stan wyłączenia	Stan załączenia	Wnioski
S9: 21/22	0 Ω	∞ Ω	Prawidłowo
S21: 13/14	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo
S22: 21/22	0 Ω	∞ Ω	Prawidłowo
Q2: 11/12	∞ Ω	∞ Ω	Uszkodzenie - zestyk przenosi w obu pozycjach
K2: 13/14	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo
S31: 13/14	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo
S32: 21/22	0 Ω	∞ Ω	Prawidłowo
Q3: 11/12	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo
K3: 13/14	∞ Ω	0 Ω	Prawidłowo

5. NAPRAWA UKŁADU.

Należy wymienić uszkodzony przewód pomiędzy S21:14 a K2:14 oraz wymienić lub naprawić łącznik Q2 z uszkodzonym stykiem 11/12.

Po naprawie należy jeszcze raz wykonać pomiary sprawdzające poprawność i próbnie uruchomić układ.

Jeżeli wszystko działa poprawnie, to układ należy wyłączyć i można uznać, że układ jest gotowy do pracy.

6. WSKAZÓWKI EKSPLOATACYJNE.

W układzie przed modyfikacją należy pamiętać, aby zawsze najpierw załączyć silnik dmuchawy, odczekać czy pracuje prawidłowo i dopiero załączyć grzałkę nagrzewnicy.

Przy wyłączaniu układu należy najpierw wyłączyć grzałkę nagrzewnicy, odczekać i dopiero wyłączyć silnik dmuchawy.

Przy układzie powinna znajdować się instrukcja eksploatacji z kolejnością czynności łączeniowych w warunkach normalnych i zakłóceniowych.

7. PROPOZYCJA MODYFIKACJI UKŁADU.

W celu uniknięcia podobnej awarii w przyszłości w tego typu układzie należałoby w nim zmodyfikować układ sterowania, włączając styk zwierny stycznika K2 między łącznik Q3 a cewkę stycznika K3 według podanego fragmentu zmodyfikowanego obwodu sterowania lub zastosować przekaźnik czasowy opóźniający załączenie grzałki nagrzewnicy.

5

---