Załącznik I do części 131

a

b

c

Rys. 116. Rozwiązania doprowadzenia powietrza podmuchowego pod pokład rusztu łuskowego (wędrownego): a- ze strefami podmuchowymi i skrzynią podmuchową; b- bez stref podmuchowych i skrzyni podmuchowej, w pierwotnym wykonaniu Detroit Stoker; c- z bocznym wlotem powietrza do stref podmuchowych rusztu pozbawionego skrzyni podmuchowej.

Wyjaśnienie: Na schemacie a klapy zamykają wloty powietrza znajdujące się na czołowej ścianie leja każdej z pokazanych trzech stref podmuchowych, z jego dopływem ze skrzyni podmuchowej.

Natomiast na schemacie c klapy te zamykają kanały prowadzące do bocznej ściany leja każdej z takich trzech stref podmuchowych ze wspólnego kanału powietrza znajdującego się obok rusztu - według schematu tak samo, tylko że z efektem do .upy.

Uwaga: W rozwiązaniu b taki przepływ powietrza przez ruszt jak pokazany jest niemożliwy do uzyskania.

Skrzynia poduchowa

Kanał

---