UZASADNIENIE PRZEPROWADZENIA NIWELETY:

Na odcinku KMB 0+000,00 do 0+112,10 zastosowałabym większy spadek niwelety, ażeby zmniejszyć ilość wymaganych przy projekcie robót ziemnych,

Na odcinku od KMB 0+112,10 do 0+239,70 również zastosowałabym większy spadek w celu zmniejszenia robót ziemnych,

Na odcinku od KMB 0+239,70 do 0+289,37 poprowadziłabym niweletę po rzędnej terenu, ponieważ w punkcie początkowym i końcowym tego odcinka występują skrzyżowania z kolejno: linią NN oraz drogą leśną o powierzchni gruntowej profilowanej nieulepszonej,

Na odcinku od 0+289,37 do 0+382,52 KMB, poprowadziłabym niweletę w sposób pozwalający na uniknięcie znacznego spadku podłużnego,

Na odcinku od KMB 0+382,52 do 0+687,41 poprowadziłabym niweletę w taki sam sposób jak ją zaprojektowano, gdyż jest to najlepszy możliwy sposób jej poprowadzenia,

Na odcinku od KMB 0+687,41 do 0+769,70 wykreśliłabym niweletę wyżej od projektowanej, ażeby w punktach 0+730,87 oraz 0+769,70 prowadziła ona po rzędnej terenu, w związku z czym nie występowałyby konflikty z występującymi w tych miejscach skrzyżowaniami z drogą gminną o nawierzchni ulepszonej betonowej oraz leśną o nawierzchni gruntowej naturalnej,

Na odcinku od KMB 0+769,70 do 0+929,51, gdzie projektowana trasa ma swój koniec, poprowadziłabym niweletę tak jak projektant, ponieważ poprowadzona jest ona w sposób prawidłowy.

Autor: Gawron Ewelina, zestaw 59.

---