VI - 28

Czas - 45 min

KONSPEKT ZAJĘĆ TEORETYCZNYCH

Film „Czynności kontrolno obsługowe” - 28min

Film „Technika kierowania samochodem” - 19min42s

TEMAT:

PRZYGOTOWANIE SAMOCHODU DO JAZDY W RUCHU DROGOWYM

CEL POZNAWCZY:

• poznanie zasad przygotowania samochodu do jazdy w ruchu drogowym,

• poznanie zasad sprawdzania stanu technicznego podstawowych elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy,

• poznanie świateł zewnętrznych i ich właściwych nazw,

• poznanie znaczenia symboli kontrolek na tablicy rozdzielczej,

• poznanie kryteriów egzaminacyjnych stosowanych na egzaminie praktycznym w WORD (zadanie nr 1),

• poznanie związku pomiędzy poznawanymi zasadami ruchu drogowego a ich praktycznym zastosowaniem w ruchu drogowym,

• poznanie zasad przeprowadzania obsługi codziennej pojazdu.

CEL KSZTAŁCĄCY:

• kształcenie odpowiedzialnej postawy słuchacza kursu przepisów ruchu drogowego,

• kształcenie świadomości, że każdy uczestnik ruchu drogowego ma wpływ na bezpieczeństwo,

• kształcenie zrozumienia zależności pomiędzy stanem kompetencji kierującego, a poziomem bezpieczeństwa,

• kształcenie postawy kompetentnego kierowcy,

• wdrażanie do korzystania z fachowej literatury w sytuacji „teoretycznych wątpliwości”.

CEL WYCHOWAWCZY:

• kształcenie postawy poszanowania dla przepisów ruchu drogowego,

• wyrabianie postawy odpowiedzialności za stan techniczny samochodu i dbania o jego stan,

• wdrożenie do kulturalnego zachowania się na drodze,

• kształtowanie nawyku wykonywania codziennej obsługi pojazdu,

• wyrabianie postawy uczestnika ruchu przestrzegającego prawo,

• kształcenie postawy kierującego świadomego swego wkładu w bezpieczeństwo na drodze.

METODA:

• wykład,

• wyjaśnienie,

• pokaz plansz,

• pokaz z użyciem modeli i makiet,

• ćwiczenia praktyczne,

• samodzielna praca,

• pogadanka,

• pokaz z użyciem programu na CD,

• pokaz filmu DVD,

• test wyboru przy użyciu programu CD jako metoda sprawdzenia wiadomości.

ŚRODKI DYDAKTYCZNE:

• tablica,

• flamastry,

• wskaźnik,

• ustawa „prawo o ruchu drogowym”,

• odtwarzacz DVD,

• TV,

• komputer ,

• rzutnik multimedialny,

• plansza „Płyny eksploatacyjne”,

• plansza „Kontrolki”,

• plansza „Pozycja za kierownicą”,

• plansza „Ustawienie lusterek”,

• CD „Sprawdzenie stanu technicznego i działania świateł - Fiat Punto”,

• film: „Czynności kontrolno obsługowe (28 min),

• film „Egzamin praktyczny” - (20 min),

• samochód Fiat Punto,

• CD PRAWKO B „CREDO” - testy i nauka.

STRUKTURA LEKCJI

SPRAWY ORGANIZACYJNE

• sprawdzenie obecności,

• wpisanie tematu do dziennika,

• inne sprawy organizacyjne.

POWTÓRZENIE I SPRAWDZENIE WIADOMOŚCI Z POPRZEDNICH ZAJĘĆ I NAWIĄZANIE DO AKTUALNEGO TEMATU

Kiedy używamy świateł mijania a kiedy świateł drogowych?

Jakie są zasady zmiany świateł drogowych i świateł mijania?

Kiedy można włączyć światła przeciwmgłowe przednia a kiedy tylne?

PODANIE TEMATU LEKCJI I ZAPISANIE GO NA TABLICY

PRZYGOTOWANIE SAMOCHODU DO JAZDY W RUCHU DROGOWYM

CODZIENNA OBSŁUGA POJAZDU

Codzienne sprawdzenie stanu technicznego samochodu jest obowiązkiem kierującego pojazdem. Kierujący jest bowiem odpowiedzialny za to czy pojazd nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa i porządku ruchu drogowego. Właściwe działanie podstawowych mechanizmów i wyposażenia powinno być sprawdzane przed każdą dłuższą podróżą, a podczas codziennego użytkowania samochodu należy zwracać uwagę na działanie mechanizmów samochodu i nie lekceważyć sygnałów świadczących o działaniu niewłaściwym.

Przed rozpoczęciem dłuższej jazdy należy sprawdzić :

• działanie świateł zewnętrznych,

• działanie układu hamulcowego i kierowniczego,

• ciśnienie powietrza w ogumieniu.

Należy również sprawdzić stan opon. Trzeba pamiętać, że samochód nie może być wyposażony w opony (z wyjątkiem krótkotrwałego użycia na określonych przepisami warunkach):

• których wskaźniki pokazują graniczne zużycie bieżnika,

• o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm, jeśli nie są zaopatrzone we wskaźniki pokazujące graniczne zużycie bieżnika,

• różnej konstrukcji na kołach jednej osi.

Szybsze zużywanie się opon kół w samochodzie może być spowodowane:

• eksploatowaniem pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem powietrza w tych kołach,

• złym ustawieniem tych kół,

• złym wyważeniem tych kół.

UZUPEŁNIANIE UBYTKÓW PŁYNÓW EKSPLOATACYJNYCH

Ubytek oleju w silniku uzupełnia się olejem o takich samych parametrach, przestrzegając zaleceń podanych przez producenta w instrukcji obsługi pojazdu. Zasada ta dotyczy również innych materiałów eksploatacyjnych i wymienianych mechanizmów pojazdu.

Olej i inne płyny eksploatacyjne uzupełnia się nie przekraczając wielkości oznaczonej jako maksymalna.

Kontrola hydraulicznego hamulca roboczego polega na sprawdzeniu luzu na pedale hamulca i poziomu płynu hamulcowego.

Zmniejszeniu zaparowania szyb i lepszemu samopoczuciu sprzyja przewietrzanie i ogrzewanie samochodu w czasie jazdy w zimie i chłodne dni w innych porach roku.

SPRAWDZENIE STANU TECHNICZNEGO POJAZDU W KONTEKŚCIE ZADAŃ EGZAMINACYJNYCH

Współcześnie produkowane samochody są urządzeniami skomplikowanymi i do zadań właściciela, czy też użytkownika, należy prosta kontrola podstawowych rzeczy. Ograniczymy się do elementów wchodzących w zakres egzaminu praktycznego na prawo jazdy. Bez względu na techniczne zdolności i poziom technicznej wiedzy każdy kandydat na kierowcę musi wykonać zadanie nr 1. Jest to pierwsze zadanie na egzaminie praktycznym i jeżeli nie wykona się tego zadania poprawnie, to egzamin kończy się z oceną negatywną.

Realizacja tego tematu w zależności od możliwości i warunków powinna odbywać się przy pomocy plansz, programów komputerowych a najlepiej samochodu Fiat Punto (lub innego typu egzaminacyjnego). Następnie prezentujemy fragment filmu „Egzamin praktyczny” ze scenami dotyczącymi zadania 1.

1. Żeby dokonać oceny stanu technicznego trzeba umieć otworzyć pokrywę silnika. Po otwarciu pokrywy należy zabezpieczyć ją podpórką.

2. Umiejętność odnalezienia i wskazania 4 „zbiorniczków”:

• miarka poziomu oleju w misce olejowej silnika,

• zbiornik płynu chłodzącego silnik,

• zbiornik płynu hamulcowego,

• zbiornik płynu spryskiwaczy.

Kryteria wg „Rozporządzenia ministra infrastruktury” z dnia 27.10.2006-12-29

Osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:

1. poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe);

2. poziom płynu chłodzącego;

3. poziom płynu hamulcowego;

4. poziom płynu w spryskiwaczach - osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu.

Trzeba zwrócić uwagę na słowa „sprawdzić poziom” i wyjaśnić w jaki sposób należy to rozumieć.

5. działanie sygnału dźwiękowego;

pamiętać o tym!!!

6. działanie świateł zewnętrznych samochodu;

Światła samochodu sprawdzać możemy w sposób dowolny, tzn. można włączyć wszystkie światła, wskazywać je i nazywać lub włączać po kolei.

Na egzaminach najczęściej sugerowane jest włączenie wszystkich świateł i wskazanie ich oraz nazwanie (sprawdzenie działania polega na tym, że osoba zdająca stwierdza, że świeci właściwa żarówka). Zdarza się też, że egzaminator prosi najpierw o włączenie światła biegu wstecznego (cofania) a później o włączenie silnika i sprawdzanie wszystkich świateł pozostałych.

Ważne jest aby:

1. właściwie nazywać wszystkie światła;

2. osobno sprawdzać działanie świateł awaryjnych i kierunkowskazów;

3. działanie świateł hamowania sprawdzać prosząc egzaminatora o sprawdzanie, czy światła świecą;

4. pamiętanie o oświetleniu tablicy rejestracyjnej;

5. zwrócenie uwagi, czy samochód egzaminacyjny jest wyposażony w światłą przeciwmgłowe przedni a jeżeli tak to należy sprawdzić ich działanie;

6. pamiętać o światłach odblaskowych.

Po sprawdzeniu świateł osoba egzaminowana proszona jest o przygotowanie się do jazdy. Rozumiemy przez to:

1. właściwe ustawienie fotela (należy to zrobić zgodnie z zasadami właściwej pozycji za kierownicą) i zagłówka kierowcy ( zagłówki powinny być ustawione blisko za głową na wysokości głowy; mile widziane jest choćby markowanie ustawienia zagłówka). Zła pozycja kierującego może być przez egzaminatora uznana za błąd w wykonaniu zadania. Jeżeli nawet egzaminator nie zwróci uwagi na nieprawidłową pozycję to bardzo utrudnia ona wykonywanie manewrów i obserwację otoczenia pojazdu, szczególnie do tyłu. Niewłaściwa pozycja za kierownicą robi złe wrażenie i rzutuje na ogólną ocenę sylwetki kandydata na kierowcę.

2. właściwe ustawienie lusterek (w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem; w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem). Nie wolno ustawiać lusterek „na linie”. Egzaminatorzy często sprawdzają ustawienie lusterek. Jeżeli kandydat na kierowcę odbywał szkolenie samochodem, w którym lusterka były ustawiane ręcznie to do należy zapoznać słuchacza z obsługą urządzeń do sterowania lusterkami elektrycznymi. Samochody egzaminacyjne mają bowiem lusterka boczne sterowane elektrycznie. Należy pamiętać również o lusterku wewnętrznym. Osoba zdająca powinna wykonać gesty świadczące o tym, że pamięta o ustawieniu lusterek, nawet wtedy gdy lusterka dają właściwy obraz i przestawiani ich nie jest potrzebne. Nieprawidłowe ustawienie lusterek i niedokładne oczyszczenie ze śniegu szyb samochodu ma duży wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Znacznie utrudnia jazdę i może być przyczyną wypadku drogowego. Również jazda z częściowo nawet zaparowanymi szybami pojazdu jest niedopuszczalna, szczególnie jeżeli jest to szyba przednia i może to być również przyczyną wypadku.

3. Zapięcie pasów bezpieczeństwa. Jeżeli lusterka są regulowane elektrycznie, zapięcie pasów może nastąpić przed ich ustawieniem. Pas bezpieczeństwa jest zapięty prawidłowo, gdy:

• nie jest skręcony

• ma właściwy naciąg

• jego część obojczykowa znajduje się możliwie blisko szyi, ale bezpośrednio się z nią nie styka

4. sprawdzenie czy drzwi pojazdu są zamknięte (można to zrobić przez wciśnięcie przycisku blokady w drzwiach; pojazdy egzaminacyjne mają centralne zamki i w tym momencie wszystkie drzwi powinny się zamknąć. Oczywiście należy potem odblokować zamek. Nie wolno zapominać o obserwacji kontrolki otwartych drzwi. Sygnalizuje bowiem ona otwarcie wszystkich drzwi samochodu łącznie z bagażnikiem.

5. Upewnienie się o możliwości jazdy

• wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym

• ocena sytuacji wokół pojazdu

Oznacza to, że kierujący musi bacznie rozejrzeć się, sprawdzić czy może bezpiecznie ruszyć oraz sprawdzić, które kontrolki na tablicy rozdzielczej świecą się, a które nie.

Kontrolki na tablicy rozdzielczej pojazdu - omówienie i prezentacja kontrolek na planszy

Należy również sprawdzić włączenie świateł mijania.

Zadanie pierwsze kończy się płynnym ruszeniem

Płynne ruszenie:

• opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego

• łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika

Pamiętać trzeba o włączeniu silnika. Zdarza się bowiem, że zdający nie włączają silnika, wciskają sprzęgło, włączają 1. bieg i puszczają hamulec. Jeżeli plac manewrowy w WORD w jest pochyły - samochód zaczyna jechać. Można w ten sposób dojechać do końcowego pola zatrzymania!!!

Przed uruchomieniem silnika w niskiej temperaturze otoczenia należy:

• ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym „luz”;

• wcisnąć pedał sprzęgła;

• wyłączyć zbędne odbiorniki prądu.

Prezentacja fragmentu filmu „Czynności kontrolno-obsługowe” (komentarz wykładowcy) oraz fragmentu filmu „Egzamin praktyczny”(zadanie nr 1)

Analiza wszystkich pytań testowych : 441; 442; 444; 445;446; 468 - 486 z rozszerzonym komentarzem i objaśnieniami wykładowcy.

PODSUMOWANIE I KONTROLA OPANOWANIA MATERIAŁU:

Prezentacja pytań testowych na ekranie, słuchacze odpowiadają, prowadzący zaznacza podane odpowiedzi i sprawdza ich poprawność. (opcja nauka).

Wykorzystać CD:

PODANIE I OMÓWIENIE PRACY DOMOWEJ:

Opanowanie wiadomości dotyczących podanego materiału a w stopniu umożliwiającym dalszą sprawną naukę przepisów ruchu drogowego.

6

---