OZNACZENIE NA OPONIE

Oznaczenia znajdujące się na boku opony informują
użytkownika o rodzaju opony, ułatwiają jej wybór
oraz prawidłowe użytkowanie.

Obecnie oznaczenia można podzielić na dwie
podstawowe kategorie:

1. Niezbędne oznaczenia, stosowane przez
producentów od dłuższego czasu w celu określenia
marki, rozmiaru i typu opony.

2. Oznaczenia dodane w celu dostosowania do nowych
przepisów.

Najistotniejsze dla użytkownika są informacje
podstawowe. Do takich należą rozmiar opony. Jest
on określony kombinacją cyfr i liter.

Np. rozmiar 235/45 ZR 17 94Y TL zawiera
następujące informacje:

- 235: to szerokość przekroju w milimetrach.

- 45: to procentowa wartość profilu opony
(wysokość boku podzielona przez szerokość opony).

- Z: oznacza Indeks prędkości. Indeks ten
informuje o maksymalnej prędkości dla danej opony
przy pełnym obciążeniu.

- R: oznacza rodzaj konstrukcji opony - opona
radialna.

- 17: średnica obręczy wyrażona w calach.

- 94: Indeks nośności - określa maksymalne
obciążenie, jakie może wytrzymać dana opona

- Y: Indeks prędkości określający maksymalną
prędkość pojazdu, w którym dane opony mogą być
zamontowane.

- TL: Oznaczenie opony bezdętkowej {tubeless]

Na boku opony znajdziemy również informację
o kraju pochodzenia czy roku produkcji.

DOT - Oznacza, że opona jest zgodna ze wszystkimi
obowiązującymi normami bezpieczeństwa,
ustanowionymi przez amerykański Departament
Transportu (DOT-Department of Transportation).

Obok znajduje się kod identyfikacyjny opony lub
jej numer seryjny, składający się maksymalnie
z dwunastu znaków. Określa on zakład produkcyjny,
rozmiar opony oraz jej typ. Ostatnie 4 cyfry kodu
to data produkcji, gdzie pierwsza i druga cyfra
określa tydzień produkcji, a trzecia i czwarta - rok
(np 4308 = 43 tydzień 2008 roku). Istotne jest,
że zazwyczaj data produkcji znajduje się tylko na
jednym z boków, w owalu, który częstokroć wygląda
jak doklejony, co niepokoi wielu kupujących. To
naturalne, ponieważ data jest jedynym zmiennym
elementem oznaczeń na boku opony podczas procesu
produkcyjnego.

Na boku opon w przypadku, gdy są to opony
kierunkowe bądź asymetryczne znajdować się będzie
również wektor (strzałka)określający zalecany
kierunek toczenia. Opony asymetryczne oznaczoną
mają stronę zewnętrzną (zazwyczaj opis na boku
brzmi: Outside) i wewnętrzną (Inside). Opony
kierunkowe lub asymetryczne muszą być osadzane
zgodnie z zalecanym kierunkiem toczenia.

Jeżeli opona musi zostać założona niezgodnie
z zalecanym kierunkiem toczenia (np.: jako koło
zapasowe po przebiciu opony), należy bezzwłocznie
udać się do warsztatu celem wymiany opony.

---