I N S T R U K C J A
W SPRAWIE KONSERWACJI I PRAWIDŁOWEJ
EKSPLOATACJI SILNIKÓW ELEKTRYCZNYCH
Przed dopuszczeniem do eksploatacji urządzeń o napędzie elektrycznym należy sprawdzić, czy - przy danym urządzeniu zastosowano ochronę przed możliwością porażenia prądem elektrycznym (np. zerowanie lub uziemienie obudowy silnika ).
Części ruchome silnika i urządzenia napędzane muszą być zabezpieczone przed przypadkowym dotknięciem .
Zabezpieczenie napędu elektrycznego powinno być dostosowane do mocy silnika, z uwzględnieniem charakteru pracy urządzenia (np. charakter rozruchu silnika i urządzenia oraz jego przeciążalności ).
Na podstawach gniazd bezpiecznikowych należy umieścić napis podający znamionowy prąd wkładki bezpiecznikowej.
Wymianę wkładek bezpiecznikowych wolno przeprowadzać jedynie po odłączeniu urządzenia spod napięcia . Nie wolno używać niekalibrowanych
wkładek topikowych.
U W A G A
Każdy silnik elektryczny powinien posiadać prawidłowe zabezpieczenia
przed skutkami zwarć i przeciążeń.
Wyprowadzenia końcowe uzwojenia silnika (na tabliczce zaciskowej ) powinny mieć wyraźne oznaczenia fazy.
Wszelkie samoczynne urządzenia napędu elektrycznego jak : zabezpieczenia, automatyka rozruchu i zatrzymania itp. ,powinny być sprawdzone co najmniej raz na rok .
Należy przeprowadzać okresowe badania oporności izolacji uzwojeń silników.
Pomiary izolacji uzwojeń silników na napięcie znamionowe powyżej 500 V przeprowadzać należy induktorem co najmniej na 1000 V , dla innych uzwojeń induktorem na 500 V.
Oporność izolacji :
uzwojeń wirników silników asynchronicznych powinna wynosić 500 omów na każdy volt przyłożonego napięcia roboczego ,
dla wszystkich innych uzwojeń 1000
Silniki należy odłączyć od sieci jeżeli :
pojawi się dym lub ogień z silnika lub jego aparatury rozruchowo - regulacyjnej ;
nastąpi nieszczęśliwy wypadek z ludźmi ( obsługa), wymagający natychmiastowego zatrzymania silnika ;
występują silne wibracje lub uszkodzenia mechanizmu napędzanego;
nastąpi spadek obrotów z towarzyszącym mu nagrzaniem silnika .
Pracę urządzeń napędu elektrycznego należy systematycznie nadzorować. Przepisy eksploatacji napędu oraz tryb nadzoru powinny być określone wewnątrzzakładową instrukcją eksploatacyjną.
W instrukcji uwzględniającej warunki pracy urządzeń napędowych (zatwierdzonej przez kierownictwo zakładu ), należy ustalić terminy okresowych rewizji i napraw napędu elektrycznego. Terminy te nie mogą być dłuższe niż normatywy podane w „ Przepisach Eksploatacji Technicznej Urządzeń Elektrycznych „.
U W A G A
Jeżeli w okresie eksploatacji urządzenia ( sprzętu) o napędzie elektrycznym nastąpi mechaniczne uszkodzenie zastosowanej ochrony przeciwporażeniowej ( np. zerowania lub uziemiania) względnie gdy wykonanie ochrony budzi zastrzeżenia, należy silnik (napęd) wyłączyć spod napięcia, zawiadamiając o tym bezpośredniego przełożonego.