INSTRUKCJA BHP

DŹWIGNIKA (PODNOŚNIKA) SAMOCHODOWEGO DWUKOLUMNOWEGO I CZTEROKOLUMNOWEGO

I podstawy prawne opracowania instrukcji:

1. Kodeks pracy

2 Rozporządzenie MpiPS z dnia 26.09.1997r., w sprawie ogólnych przepisów

bhp(Dz. U. Nrl29poz.844):85 rozp. MpiPS oraz Zdrowia z dnia 19.03.1954r.

(Dz.U.Nrl3.,poz.51)

II Czynności przed rozpoczęciem pracy:

Pracownik powinien

1. Założyć odzież i obuwie robocze oraz przygotować niezbędne
   środki ochrony indywidualnej.

2. Przygotować niezbędne narzędzia i materiały.

3. Sprawdzić czy potrzebne maszyny i urządzenia nie mają żadnych usterek.

III CZYNNOŚCI PRACOWNIKA ZWIĄZANE Z OBSŁUGĄ URZĄRZENIKA

1. Ustawienie samochodu:

1. wózki wzniosu sprowadzić do dolnej skrajnej pozycji

2. wysięgnik ustawić równolegle do osi podłożonej samochodu

3. podstawki nastawne ustawić w dolnym skrajnym położeniu

4. wprowadzić samochód między kolumny i wysięgnik dźwignika

przy czym należy zwrócić uwagę na swobodne otwarcie drzwi samochodu

5. podsunąć podstawki pod punkty podparcia przewidziane przez producenta
   samochodu oraz zwrócić uwagę na równą wysokość podstawek z
   wkładkami gumowymi

6. wybrać pozycje, przy której nie grozi uszkodzenie progów samochodu,
   zbiornika itp.

7. należy zwrócić uwagę na podział ciężaru na poszczególne wysięgniki.
   Maksymalne obciążenie wciągnika wynosi 750kg

2. Podnoszenie:

1. upewnić się że podnoszenie nie stwarza zagrożenia

2. przyciskiem sterowniczym "góra" umieścić samochód na wysokości 20cm

3. sprawdzić prawidłowość podłożenia podstawek i unieść samochód na pożądaną
   wysokość

3. Praca na dźwigniku

Podczas naprawy samochodu należy zwrócić szczególną uwagę z momencie

wymontowania ciężkich mechanizmów, aby nie nastąpiło zachwianie równowagi

podziału ciężaru i przeważanie przez obciążenie pary ramio. W talom przypadku

należy stosować dodatkowe podstawki oparte o posadzkę

4. Opuszczanie

1. sprawdzić, czy pracownicy obsługi nie znajdują się w polu pracy dźwignika

2. sprawdzić, czy w polu dźwignika a w szczególności pod samochodem nie
   znajdują się narzędzia, podstawki

3. opuścić dźwignik równolegle do osi samochodu

4. wyprowadzić samochód ze stanowiska

5. zakończenie pracy

6. ustawić dźwignik w dolnym skrajnym położeniu

g) wysięgnik ustawić równolegle do oś najazdu samochodu
h) włącznik wyłącznik główny

i) sprawdzić, czy pozostawione stanowisko pracy nie stwarza jakichkolwiek zagrożeń

IV. ZASADY BEZPIECZNEGO WYKONYWANIA PRACY Pracownik obowiązany jest

1. Przestrzegać obowiązujących przepisów z zakresu bezpieczeństwa pracy,

2. Nie wolno wraz z samochodem podnosić osób i nie wolno stawać na
   elementach nośnych urządzenia

3. Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia tj. 2,5 t dźwignika

4. przestrzegać dopuszczalnego obciążenia na poszczególne wysięgniki (max.
   750kg)

5. Przy wyjmowaniu i zakładaniu ciężkich elementów i mechanizmów

samochodu należy zwrócić uwagę na bezpieczną zmianę środka ciężkości, co

może spowodować zachwianie równowagi, przechyły i spadnięcie pojazdu

dźwignik

6. W czasie ruchu dźwignika obserwować samochód i dźwignik

6. Podczas wszelkich ruchów dźwignika przestrzeń nad i pod dźwignikiem i
   samochodem powinna być wolna od przeszkód

8. W czasie ruch dźwignika nie wolno wykonywać jakichkolwiek prac przy
   samochodzie

9. Nieuruchomiać dźwignika bez zgody pracownika obsługującego urządzenie

10. Przestrzegać terminów przeglądów i konserwacji

11. Regularnie sprawdzać zużycie nakrętek głównych, w momencie kiedy przerwa
    pomiędzy nakrętką główną a zabezpieczającą zmniejszy się o 7mm to nakrętkę
    główną uważa się za zużytą i należy ją wymienić na nową

12. Zabrania się eksploatacji dźwignika z zużytą nakrętką główną .Nakrętka główna

musi być wymieniona łącznie z nakrętką zabezpieczającą

13. Zabrania się dokonywania jakichkolwiek zmian w układzie elektrycznym dźwignika, gdyż

może to spowodować wyłączenie zabezpieczeń

13. Zabrania się dopuszczania do obsługi dźwignika osób nieupoważnionych

oraz bez odpowiedniego przeszkolenia

V. OPUSZCZANIE AWARYJNE W PRZYPADKU ZANIKU PRĄDU

Pracownik powinien:

1. Wyłączyć prąd wyłącznikiem głównym

2. zdjąć osłonę kolumny silnikowej i przy pomocy klucza oczkowego, pokręcając
   go śrubą główną opuścić dźwignik do dolnego skrajnego położenia

3. Po zakończeniu opuszczania wysięgników do dolnego skrajnego położenia
   należy zdjąć klucz z końcówki śruby.

VI OPUSZCZANIE AWARYJNE W PRZYPADKU ZERWANIA ŁAŃCUCHA

Pracownik powinien:

1. Wyłączyć dopływ prądu wyłącznikiem głównym

2. Zdjąć osłony kolumn

3. Przy pomocy kluczy oczkowych pokręcać obie śruby główne jednocześnie
   zwracając uwagę na możliwie różneprowadzenie wózków. Różnica nie może przekraczać l cm.

4. Po zakończeniu zdjąć klucze z końcówek śrub.

VII WYŁĄCZENIE SILNIKA

l. W przypadku przeciążenia silnika układ dźwignika wyłącza się samoczynnie. Po

usunięciu Usterki, pracownik posiadający odpowiednie uprawnienia może dokonać załączenia przekaźnika termicznego w skrzynce sterującej.

VIII. NAJAZD NA PRZESZKODĘ

W przypadku pozostawienia przez nieuwagę obsługi: narzędzie, podstawek czy

jakichkolwiek innych przedmiotów w polu pracy wózków wzniosu lub

wysięgników, układ zabezpieczający. Spowoduje samoczynne wyłączenia pracy dźwignika. W tym przypadku należy:

1. Wyłączyć dopływ prądu wyłącznikiem głównym

2. W górnej części kolumny silnikowej odblokować wyłącznik na płycie
   mechanizmu zabezpieczającego

3. Załączyć wyłącznik główny i unieść wózki w górę

4. Usunąć przeszkodę

5. powtórnie wyłączyć dopływ prądu wyłącznikiem głównym

6. Ustawić wyłączniki w położeniu środkowym na płycie mechanizmu
zabezpieczającego następnie załączyć dopływ prądu

7. Ponieważ za działanie układu zabezpieczającego wynika zawsze z awarii
dźwignika , należy powiadomić o zdarzeniu serwis producenta. Uprzednio jednak należy sprawdzić, czy jest właściwie zasilana dźwignia.

IX KONSERWACJA I PRZEGLĄDY

Przeglądów należy dokonywać regularnie, nie rzadziej niż raz w miesiącu uwzględniając:

1. Stan instalacji elektrycznej

2. Stan śruby głównej-smarowanie

3. Stan wysięgników- wysów ramion i obrót

4. Zużycie nakrętki głównej (odległość pomiędzy nakrętkami)

5. Naciąg pasków klinowych-ugięcie

6. Stan i naprężenie łańcucha- ugięcie i smarowanie

7. Funkcjonowanie blokad wysięgników-przy obciążeniu blokady wysięgników
   nie można dokonywać obrotu wysięgnika

8. Stan nakładek gumowych podstawek wysięgników-zużycie wymienić na nowe,

9. mocowanie silnika do kolumny-czy są dokręcone śruby mocujące

10. mocowanie śrub podstawy kolumny z podstawa dźwignika.

Raz w roku należy dokonać kontroli, a wynik wpisać do książki kontroli Dźwignika

Kontrolę szczegółową należy przeprowadzać zgodnie z zaleceniami ujętymi w dokumentacji techniczno - ruchowej urządzenia.

Konserwacja

Raz w miesiącu należy przesmarować śrubę główną urządzenia. Smarowanie urządzenia należy dokonywać głównie w przypadku występowania „zgrzytów”. Przy wszelkiego rodzaju zakłóceniach i naprawach dźwignika, należy

Wyłączyć wyłącznikiem głównym dopływ prądu, jak również zabezpieczyć urządzenia przed niepożądanym załączeniem. Otwarcia skrzyni sterującej może dokonywać tylko uprawiony pracownik.

Zatwierdzam

---