Instytut Fotogrametrii i Kartografii
Politechniki Warszawskiej
Ćwiczenie nr 1
Temat:
Analiza przebiegu autostrady
Wykonał:
Artur Świder
grupa VI „a”
sem VII
Rok akad. 2005/06
Sprawozdanie
Ćwiczenie polegało na zapoznaniu się z trzema wariantami projektowanej obwodnicy pewnego miasta we Francji. Budowa obwodnicy ma na celu ochronę starej zabudowy oraz ochrony środowiska w tym rejonie.
Przeprowadzona analiza została dokonana w oparciu o zdjęcia z satelity SPOT.
W oparciu o posiadane materiały, własną wiedzę oraz wiele innych czynników należało przeanalizować przebieg obwodnicy i wybrać wariant najbardziej odpowiedni uwzględniając poniższe kategorie:
uprawy jednoroczne
wody
tereny pod zabudowę
łąki, pastwiska
obszary wyłączone
tereny zadrzewione
tereny przemysłowe i handlowe
tereny zamieszkane
tereny zurbanizowane
tereny zurbanizowane z zabudową nieciągłą
10) tereny zurbanizowane z zabudową nieciągłą oraz tereny zadrzewione
Przy wyborze odpowiedniego wariantu pomogło zapoznanie się z kolejnymi „oknami” zawierającymi informacje dotyczące wpływu budowy drogi na otaczające środowisko oraz pokazywały koszty związane z danym wariantem.
Kolejne okna przedstawiają różne kategorie:
Nr okna |
A |
B |
C |
Uwagi: |
V |
… |
… |
... |
-w wariancie A : Trasa ta przebiega przez tereny zurbanizowane, mała ilość terenów rolniczych; małe występowanie terenów leśnych; -w wariancie B: rezerwaty, najmniej lasów, łąk i pastwisk; średnie występowanie terenów zurbanizowanych; -w wariancie C: Minimalna ilość terenów zabudowanych, dużo terenów przemysłowych oraz terenów rolniczych; duże zalesienie ale brak rezerwatów; |
VI |
. |
... |
.... |
- wariant A : wśród terenów zabudowanych w sąsiedztwie zabudowy zabytkowej; - wariant C: najdalej od terenów zabudowanych. |
VII |
.. |
…. |
.... |
W zależności od ilości punktów wariant jest bardziej lub mniej korzystny ze względu na hałas powodowany przez samochody. Jest to spowodowane brakiem naturalnych barier i zmusza do budowy sztucznego ekranu. |
VIII |
. |
.... |
… |
-w wariancie A : najgorsze grunty pod zabudowę, -w wariancie C : warunki lepsze niż w wariancie A , choć tu też napotkamy utrudnienia za względu na geologię; -w wariancie B: wydaje się być najkorzystniejszy, mamy tu do czynienia z najmniejszym spadkiem;
|
Z przeprowadzonej analizy wynika, że wariant B jak i C otrzymały taką samą liczbę punktów. Jednakże rozkład tych punktów ze względu na kategorie był różny. Wybór w tym momencie nie jest oczywisty.
Biorąc pod uwagę jeszcze jedną kategorię, która w powyższej tabeli nie została uwzględniona, a która w całej analizie została przedstawiona wybór staje się jasny.
Chodzi tu o długość trasy co bezpośrednią związane jest z kwestią finansową.
Przemawia to za wariantem B.