696


LABORATORIUM NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO

Imię i Nazwisko #########

Grupa

ED 6.2

Data wyk. ćwicz.

Numer ćwiczenia

24

Temat ćwiczenia:

Badanie układu napędowego ze sprzęgłem indukcyjnym.

Ocena

I. Cel ćwiczenia :

Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budową i zasadą działania sprzęgła indukcyjnego.

II. Tok ćwiczenia:

1.Wyznaczanie charakterystyki momentu rozruchowego sprzęgła w funkcji jego prądu

magnesującego Mr=f(I2).

0x08 graphic

Schemat pomiarowy :

Silnik napędowy : typ. SZJe 34a; Un=220/380V; In=11,3/6,5A; 50Hz; nn=1430 obr/min;

Pn=3kW; cosn=0,83

Hamownica : typ.PZMb446; Pn=2,2kW; Un=220V; In=12,3A , nn=1450 obr/min

Prądnica tachometryczna: typ.PZT112-80; Pmax=80W; n=3000 obr/min; Imax=0,2A; U=300V

Sprzęgło indukcyjne : Un=24V; Rw=3,13Ω; Iwmax=4A; l=0,28[m]

1.Wyznaczanie statycznych charakterystycznych układu otwartego.

Tabela 1

Lp.

PM

I2

U2

U

2

U1

I3

P1

Ps

P2

M

W

A

V

V

rad/s

V

A

W

W

W

-

Nm

1

100

1

5

148

155,0

160

0

105

5

111

1,06

0,72

2

250

1

5,5

141

147,7

152

1

255,5

5,5

294,5

1,15

1,99

3

300

1

5,5

134

140,3

140

2

305,5

5,5

445,4

1,46

3,17

4

400

1

5,5

124

129,9

130

3

405,5

5,5

444,9

1,10

3,43

5

500

1

5,5

114

119,4

118

4

505,5

5,5

547,8

1,08

4,59

6

550

1

5,5

100

104,7

100

5

555,5

5,5

126,5

0,23

1,21

7

600

1

5

88

92,2

84

6

605

5

139,8

0,23

1,52

1

100

2

8,5

148

155,0

160

0

117

17

111

0,95

0,72

2

200

2

8,5

144

150,8

156

1

217

17

315,5

1,45

2,09

3

300

2

8,5

141

147,7

148

2

317

17

498,4

1,57

3,38

4

400

2

9

136

142,4

142

3

418

18

653,9

1,56

4,59

5

500

2

9

132

138,2

136

4

518

18

769,8

1,49

5,57

6

570

2

9

126

131,9

128

5

588

18

865,5

1,47

6,56

7

680

2

9

120

125,7

120

6

698

18

765

1,10

6,09

1

150

3

12

148

155,0

160

0

186

36

114

0,61

0,74

2

200

3

12

146

152,9

156

1

236

36

498,4

2,11

3,26

3

300

3

12

142

148,7

150

2

336

36

788,8

2,35

5,30

4

400

3

12

12

12,6

144

3

436

36

996,8

2,29

79,32

5

500

3

12

136

142,4

140

4

536

36

1048

1,96

7,36

6

600

3

12

132

138,2

134

5

636

36

924

1,45

6,68

7

650

3

12

128

134,0

128

6

686

36

504,2

0,73

3,76

Wykorzystywane wzory :

0x01 graphic
0x01 graphic
P2=U1*I3+PG0(*)+PGI PS=U2*I2

P1=PM+PS η=P2/P1 M=P2/ω2

0x01 graphic

Charakterystyka mechaniczna sprzęgła indukcyjnego ω2=f(M)

0x01 graphic

Charakterystyka zależności mocy dostarczonej do układu P1 od momentu M , P1=f(M).

0x01 graphic

Charakterystyka zależności mocy oddanej do układu P2 od momentu M , P2=f(M).

0x01 graphic

Charakterystyka zależności sprawności układu ηod momentu M ; η=f(M).

2.Wyznaczanie charakterystyk układu automatycznej stabilizacji prędkości kątowej.

Tabela 2

Lp.

U?

I2

U1

I3

PM

P2

2

M

V

A

V

A

W

W

rad/s

Nm

1

40

0,1

44

0

100

25

41,9

0,60

2

40

0,3

40

1

200

170,9

41,9

4,08

3

40

0,5

38

2

300

293,3

41,9

7,00

4

40

0,6

36

3

400

404,3

41,9

9,65

5

40

0,7

34

4

500

504,5

41,9

12,04

6

40

0,8

32

5

550

586,5

41,9

14,00

7

40

0,9

32

6

600

633,8

41,9

15,13

1

70

0,15

74

0

100

14

73,3

0,19

2

68

0,4

72

1

200

103,4

71,2

1,45

3

68

0,55

70

2

300

177,8

71,2

2,50

4

68

0,65

68

3

400

236,8

71,2

3,33

5

68

0,65

66

4

500

285

71,2

4,00

6

68

0,8

64

5

550

290,8

71,2

4,08

1

120

0,3

132

0

100

84

125,7

0,67

2

122

0,6

130

1

200

256,5

127,8

2,01

3

122

0,8

128

2

300

425,4

127,8

3,33

4

122

1

126

3

400

587,9

127,8

4,60

5

122

1,3

124

4

500

751,3

127,8

5,88

6

122

1,65

122

5

600

799,5

127,8

6,26

7

122

2,05

120

6

650

824,8

127,8

6,46

Wykorzystywane wzory :

0x01 graphic
0x01 graphic
P2=U1*I3+PG0(ω)+PGI M=P2/ω2

0x01 graphic

Charakterystyka zależności prądu sprzęgła I2 w zależności od momentu I2=f(M).

0x01 graphic

Charakterystyka mechaniczna sprzęgła indukcyjnego ω2=f(M)

Wnioski :

W pierwszym punkcie pomiarowym wyznaczaliśmy charakterystyki mechaniczne dla różnych prądów sprzęgła I2.Otrzymane charakterystyki zgodne są z teoretycznymi. Tak więc im większy prąd I2 tym łagodniej zmienia się prędkość i uzyskuje się większy moment na sprzęgle. Charakterystyka mocy dostarczonej do układu jak widać na charakterystyce sprawność posiada swoje maksimum przy określonym momencie. Im mniejszy prąd I2 tym maksimum to występuje przy mniejszej wartości momentu.

Następnie badaliśmy układ przy sterowaniu automatycznym, przy trzech położeniach potencjometru zadającego. Charakterystyki mechaniczne są liniowe, prędkość się praktyczni nie zmienia. Zależność prądu I2 w funkcji momentu jak należało się spodziewać prąd rośnie ze wzrostem momentu.

0x01 graphic



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
696
www mediweb pl data print php id=696
696
sciaga 696
696, W7 - inżynierii środowiska
696
696
696 697
696
696 0006
696 0020
696 0028
696
F11 696 08 02
696 Way Margaret Dowód zaufania
696 0019
696 Way Margaret Dowód zaufania
696 0015
696 0009

więcej podobnych podstron