049 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL [phone]

Rys. 35. Regulacja cięgła hamulca tylnego

Po wyregulowaniu hamulców motocykla stojącego na podstawce, należy sprawdzić prawidłowość ich dz^;ałania podczas jazdy, gdyż ręczna próba hamowania swobodnie obracającego się koła nie daje pewności działania hamulców podczas jazdy. W przypadku gdyby regulacja okazała się niedostateczna, należy do dalszej regulcji powtórnie postawić motocykl na podstawkę, co jest konieczne do sprawdzenia łatwości obracania się koła nie zahamownego.

Uwaga. Bębny hamulcowe w okresie docierania nowych hamulców powinny pozostawać chłodne lub co najwyżej ciepłe.

Sprzęgło

Dla prawidłowego działania sprzęgła dźwignia jego znajdująca się po lewej stronie kierownicy powinna przy włączonym sprzęgle mieć niewielki luz (około 12 mm na końcu dźwigni).

Zbyt duży luz powoduje zmniejszenie skoku wyłączającego dźwigni i przez to niecałkowite wyłączenie sprzęgła. Objawem tego jest ciężkie przełączanie biegów, „ciągnienie motocykla'* po włączeniu biegu pomimo całkowicie dociśniętej dźwigni.

Zbyt mały luz lub całkowity brak jego objawia się ślizganiem, „buksowaniem*¹ sprzęgła, przy czym jest rzeczą charakterystyczną, że przy ruszaniu z miejsca nawet nagłe puszczenie sprzęgła nie powoduje szarpnięcia, ale motocykl łagodnie „usiłuje** ruszyć z miejsca. W przypadku bardzo znacznego naciągu linki motocykl nie daje się w opole rozpędzić, a przy dodaniu gazu silnik zacho-wuie się tak, jakby pracował na biegu jałowym.

W celu regulacji sprzęgła, które nie wyłącza wskutek zbyt luźnej linki, należy dużym śrubokrętem unieruchomić śrubę 17 (rys. 5) a kluczem odkręcić na ^ł/s obrotu przeciwnakręt-kę 16. Po zluzowaniu przeciwnakrętki należy przytrzymać ją kluczem, a jednocześnie dokręcać śrubę w prawo w kierunku obrotu zegara aż do oporu, po czvm cofnąć o */■» obrotu i w tej pozycji lekko zacisnąć przeciwnakrętkę (też w prawo). Teraz należy wyłączyć kilkakrotnie sprzęgło dźw^;gnią, aby sprawdzić czy ma ono mezbędny luz. Jeżeli n^;e uzyskaliśmy właściwego wyniku, należy nakrętkę zluzować, a śrubę wkręcić lub wykręcić zależnie od potrzeby.

Gdy chcemy luz powiększyć postępujemy podobnie, z tą różnicą, że zamiast wkręcać, wykręcamy śrubę aż do uzyskania żądanego luzu.

4 MoUcykl SHL

49