10417003g5634152510081s6090991 n

S - zaliczenie C, termin 1.

imię i nazwisko / grupa:

ZAD 1.

Określić czas i drogę hamowania aktywnego dla założeń, że I )opór kadłuba jest pomijalnic mały wobec naporu śruby wstecz (wyjaśnienie: słuszne dla pośrednich prędkości ruchu tj. v<v_rail), 2)napór śruby wstecz jest praktycznie stały w okresie hamowania (równoważne stałości współczynnika napom śruby wstecz k_r), 3)siłnik w chwili początkowej pracuje już na obrotach CW. Wyrazić czas w minutach, natomiast drogę w długościach statku.

Dane:
/.-20O|m]	• długość statku
»O*l0[w)	• prędkość początkowa
M.H-WJobr/min)	- obroty CW silnika
l)-ó(ni)	* średnica śruby
łr-<) 4|-|	- współczynnik strumienia nadążającego
P/f>*0.8f-|	- współczynnik skoku (parametr wykresu 4)
H)IH	• współczynnik ssania (dla warunków pracy napędu wstecz)
w-30 000(1]	- wyporność statku
= 0.1 (-]	- współczynnik wzdłużnej masy towarzyszącej, z def. m,, =* /»(! +Au), gdzie m - masa statku
P'l025(kg'm^,|	- gęstość wody

Szukane: tarnin], s ,_T (L]

PorfpoKiedi: a)wyznaczać napór śruby wstecz w chwili początkowej (wykres 4). b)okrcślić przyspieszenie dla całego hamowania (stałe!), c)obliczyć czas i drogę hamowania (np / gotowych własności mchu jednostajnie zmiennego, ewentualnie z całkowania stałego przyspieszenia i jednostajnie zmiennej prędkości). d)wyrazić szukane wielkości w wymaganych jednostkach.

ROZWIĄZANIE

T„ = (1 -t)pn²D k_r

*_r=4/.|)

• wykres 4

J - ' (l '* ■ =    " - = 0.34 stąd kr ■ 0.15 (minus pomijamy)

nD Hf-y D

T,; 403501.5[N]

= 0.01223

F T«,

m ml

v₀ 5.144    ...    _ ,

/*..„=    =    = 421$ = Im l.v

o 0.01223

.    ₌    = Ł. = 1082/w = SAL

2 a

-1/2-