INdo»lMI)Ul
Ihatirnairran rnawifcu jj—
Data
K Klapy tadmcznc drte«ofc«6dAick ik:
^G,GPivyjS c)Z,Gi wyj GF tf) Gf, S i wyj G.
1 UA pkmamry mm óroęmdk gwanycfc wowąjt %tę gdy:
m)Ai>2jm fe))Ai<UC% c>)Ai>li% d)f >Mol
I. Bt wynoai pocbyteak arwtn—^a pcibocza gruntowego przy szer. 4ol.0» — luku zpnochyUtą(1 a) a»ae 2% I) afca jak C c) 2-3% > i, d) 2% « Vwwhi pnaciwnytn do i,
4. KJdri z Inywydi a*r —|t i|dokrxywt przejściowe w drogownictwie:
a) luk kałowy fej IdbOoiidta. ^ttainMluli d> knywt tafprytmiczna
5- Gzy nrrmr kdalimwaf mśmmy aa Mkaol peKoonydr
a)tśanv fe> nigdy c) można tocz <mld> t© od odfegMci od irodfe
I, KMr z |wd»jrli parametrów (cJcmamidw dragi) ba* mota abpt antoni* aa Ai^oAci knywaj
dl zwaębam^ krrywtaa I) aoli alf rwątraH* owbIm^
cl oMnii ufcga apnM Uffoay « przypadku «n pud^ki na Mmi,
2) nun alf abtXLTy<
al ^dcd mnemmrk dragi aą^ą się brnwątiUkt i (kodak.
Aagijaaanwia— p6i afca.
ci