CCI20090225032

ĆMim-On*. ■ -

Mieszanka SMA

Tablica G. Zalecenia szczegółowe wobec mieszanki SMA

Wymagane parametry	Kategoria ruch-
	KRł-2	KR3-6
Rodzaj, mieszanki^1*	0/4; 0/6,3; 0/8; 0/9,6; 0/12,8	0/8; 0/9,6; 0/12,8
Inne cechy ^	1)	t)

0 wg zeszytu IBDiM, Informacje, Instrukcje, nr 49, 1995

Asfalt lany

Asfalt lany powinien odpowiadać wymaganiom wg PN-64/S-96032. Asfalt lany rozkładany ręcznie dopuszcza się jedynie w wyjątkowych wypadkach. Warstwy ścieralne nawierzchni mogą być wykonywane z asfaltu twardolane-go jedynie przy ich mechanicznym układaniu specjalistycznym sprzętem.

Asfalt piaskowy

Asfalt piaskowy powinien odpowiadać wymaganiom wg PN-65/S-96027. Dopuszcza się wykonywanie warstw ścieralnych z asfaltu piaskowego na drogach o kategorii ruchu KR 1-2.

Bez względu na kategorię ruchu musi być stosowane wiązanie pomiędzy warstwami asfaltowymi oraz pomiędzy warstwami podbudowy niezwiązanej lub związanej spoiwem hydraulicznym a warstwą asfaltową. Wiązanie warstw nawierzchni uzyskuje się skraplaniem lepiszczem asfaltowym podłoża pod wykonywaną warstwę. Jako lepiszcze asfaltowe należy stosować emulsję asfaltową lub asfalt upłynniony rozpuszczalnikiem organicznym. Właściwości lepiszcza asfaltowego do skrapiania powinny być dostosowane do warunków stosowania (typ i porowatość podłoża i wykonywanej warstwy, temperatura otoczenia, wilgotność).

Podłoże pod wykonywaną warstwę powinno być skropione w ilości wystarczającej na związanie warstw, bez nadmiaru lepiszcza. W zależności od charakteru podłoża i warunków klimatycznych, ilość skraplanego lepiszcza powinna • być taka, jak podano w tablicy H. W wypadku wiązania warstw asfaltowych nawierzchni dróg o największym obciążeniu ruchem, zaleca się przyjmowanie dolnej granicy.

Tablica H. Zalecana ilość asfaltu w połączeniu międzywarstwowym

Lp.	Podłoże do wykonania warstwy z mieszanki	Ilość pozostałego asfaltu 1
	betonu asfaltowego,
	SMA lub, asfaltu piaskowego	kg/m^2 ;
1	Podbudowa tłuczniowa	o “-a + o
2	Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie	0,5+0,7 1
3	Podbudowa z cHudego betonu, bądź kruszywa lub gruntu stabilizowanego spoiwem	0,3+0,5 1
4	Podbudowa asfaltowa	0,3+0,5 - |
5	Asfaltowa warstwa wiążąca	0,1+0,3 |

Skropienie powinno być wykonane sprzętem mechanicznym zapewniającym równomierność skropienia lepiszczem.

Wbudowywanie kolejnej warstwy na skropionym podłożu można rozpocząć po odparowaniu rozpuszczalnika lub po rozpadzie emulsji i odparowaniu wody, z wyjątkiem stosowania systemu skrapiania zintegrowanego z rozkładaniem warstwy mieszanki mineralno-asfaltowej. Skrapiania nie należy wykonywać w 'wypadku układania warstwy z asfaltu lanego.