img111

111

Wynika styd, że ilość spalanego paliwa zależy cd ilości doprowadzonego powietrza oraz od wysokości warstwy paliwa. Eaauwa się tu pytanie, czy wysokość warstwy H noże być dowolna i pozwala na regulowanie ilości spalonego węgla w szerokia zakresie. Idnożyc obie strony cetatniego równania przez ilość powietrza teoretycznego 7_q9 potrzebnego do spalania 1 kg danego paliwa, otrzymujemy

111

gdziet L₀ - teoretyczna ilość powietrza potrzebna do spalenia 3 kg węgla na 1 ra^ powierzchni rusztu w ciygu 1 godziny,

L - ilość powietrza dopływająca na 1 powierzchni rusztu w clygn 1 godziny

Rye. U6. Zawartość CO. i CO w spalinach w rależnoeci od wysokości warwtwy paliwa

Rys. j*7 . Okresy spalenia p«Iiva 5tai»<To zflwier?j^ce(jo czyści lotno:

1    - dopływ powietrza pod ruszt,

2    - zapotrzebowania powietrza do spelunie, 3 - wysokość warstwy paliwa

1 I UL

Współczynnik nadniaru powietrza

przy spalaniu paliwa stałego na ruszcie, jest odwrotnie proporcjonalny do wysokości warstwy paliwa H. Oznacza tc> że nadmiar powietrza przy spalaniu paliwa stałego w warstwie reguluje się wysokością warstwy paliwa, natarci est

ilcśę spalanego paliwa, ilościj doprowadzanego powietrza.

la rysunku 46 pokazano zależność zawartości CC>2 i CO w spalinach od wysokości warstwy paliwa.

⁷ miar? podwyższania wysokości warstwy paliwa do wartości H , następuje wzrost zawartości CO^, oaiygajyt dla spalania w powietrzu CO* - 2',%m Dalsze podwyższanie wysokości warstwy powoduje pojawienie aię CC, w wyniku redukcji C0₂ + 0 = ? CO. Dla każdego paliwa stałego, zależnie od jego własności 1 sortymentu, ustala się praktycznie naj

korzystniejszy wysokość warstwy.