large'329946

U.*;. .liUKloHo ^|,_n<lra

™ kola    ^tWr'“^ny7T‘ <**“»■*• „i, ^

Onrirritrtir _Kni_{Bltll MWOM}

WHinU- wykonywał jrdaóewin^.*™"'⁰ '"worów tel» „rró-

Icowy*., **.«    Pterteról to-

p*hwa , oli.,u ile Ł»S?^    '«** pOWiaina,

Ntaoo&geinft&ć Ławnrów i ' _łB^^bV**?^fQry *&&***: wcx.-*nl&l «yrn. że al.nfk W^^**-**^ ponnajemy ,v>

ja on pełnej mocy; wal Kortowy ailwW^    T' ™^ZW'"

racac korbą lnic ma    ** '^nlWo ^

W celu dotarcia zaworów ^„y głowic, wijąc, ud™wa-^w“*-^v. upry.cdu,o umoczony ua ule) wspornik _wral „ ^g. marm wworow- głowicą należy odkręcać gdy j„,t zimna N„-slępMs'. MCwkająfi Uolsjna aa trzonki zaworów, należy slwUtr-<feić *Um ich gniazd, jeżeli są wybite lub pokryte nagarcm na-iezy .jt- dotrze6. Jeżeli i$ię nie stwierdzi uiigaru lub zużyciu gniazd zaworów, trneba sprawdzić ich n/czelnośi*. nalewajrc kolejno nafty dn kanałów ssących i wydechowych głowicy Jeżeli w ciągu 5 minut nafta nie przesączy nk» przez gtuazdn zaworu (nieznaczne pocenie su? szczelin przylgni jest dopuszczalne). zawory szczelne; Jeżeli nafta przecieka. Ł»wory trzeba dotr/có. Zawory do docieraniu należy wymontować, n następnie głowicę, zawory i prowadnica oczyscw z nagan} t umyr w nafcie. Na przylgnię zaworu nałożyć warstwę pssty numer

00    (olej I miałki proszek ścierny), wstawić zawór w gomzdo

1    obracać go wkrętakiem kolej DO o Vi obrotu w lewo * obrotu w prawo, dociskając zawór do gniazda.

Zawór należy docierać tak dtufio. aż ^stDŻf^WB przylgni zaworu i gniazda **, ^d°^kt^±*f^ Z-*. Po dotarciu, zawory i gniazda należy

konać próbą szczelności. •Tcr.ell zaworu*    _raW0rów i pro-

riależy je wymontować i " ^_iu kantować w fit-w.c wadnic. n po umyciu i nasma    A>kjęranlr p*»~

Przy dokręcaniu wkrtgjk    na ry- ««*- ^l>"

Winno si« odbywać według Wjj^    ^ _by. dokręć «»-

orientacji podajemy. *^c nakrąliu F>