I
I
użnice ramy otwartej kadłub sprzę-
th c~~ ":7 ■
■ 1 '^suoy Ura/L-* i •
^ (Białoruś 900/ 900.3/95o/95*r°'v-
przy Uczonym silniku przekręć kot.
,łVnicy w obie strony w celu t cni ' • , vc|u koń troll
i*'"*0 1 wprwguhK,, ,,
jQtk*kierownicy (1). W ^
> w. P^SubacK wykona, naL * .Synnosc:
.Zdeimii J' ut kon trujący (3);
'pokręć nagwintowane korki (2);
Zakontruj korki drutem (3).
'pWaÓaTk-śIi poprzez dokrę^mT^T gwintowanych korków luz w przegubach nie zostanie zlikwidowany, rozbierz przegub i wymień zużyte detale.
-Czynność 44. Smarowanie łożyska prawej ukośnicy TUZ.
Przy pomocy smarownicy nasmaruj mechanizm regulujący prawej ukośnicy przez smarownicę ciśnieniowa (jeden punkt sma rowania). Wykonaj I 6 wtłoczeń smarownicą. Smar- „Litol 24”.
'Czynność 45. Smarowanie tulejek wału obrotowego TUZ.
Nasmaruj dwa punkty przez smarownicę ciśnieniową we wsporniku zaczepu do pojawienia się smaru z luzów. Smar „Litol 24”.
Sprawdź i jeśli trzeba dokręć najbardziej odpowiedzialne połączenia śrubowe:
• Nakrętki przednich i tylnych kół i śruby piast tylnych kół;
' ^elkę ezołową-podlużnice ramy otwartej;
• Pódl
gła;
• Mocowanie płyt UCŁ;
* Silnik-kadłub sprzęgła;
Kadłub sprzęgła-kadłub skrzyni bicgo\
• Kadłub skrzyni biegów kadłub tylnego mostu;
• Kadłub tylnego mostu-wspornik JT / i
UCŁ;
• Przedni i tylne podpory kabiny;
• Wsporniki i palce cylindra hydrauliczne go kierownicy;
• Kadłub tylnego most u-rękawy pólosi;
• Kadłub PM N rękawy reduktory kołowe;
• Nakrętki kołnierzy wałów napędowych;
• Nakrętki klinów kadłuba PMN;
• Kadłub podpory pośredniej napędu przegubowego-kadłub sprzęgła;
. Mocowanie wsporników' dźwigowego UCŁ i podnośnika hydraulicznego.
traktorów
orow wyposażonych w p<
.!,»• podnośnik hydrauliczny TUZ wył«c» * apmM « i 45.
127