Nowy 11

1 prądnicy w połączeniu z układom dźwigni 1 wag umożliwia pomiar momentów nawale silnika i prądnicy. Zasada takiego pomiaru jest omówiona w cz, I skryptu. Dla zapobieżenia silnym wahaniom wskazań wag zastosowano są tłumiki olejone (17). Po pomiaru prędkości kątowych lub obrotowych wałków silnika i prądnicy mogą być zastosowane prądnice tachometryczne, liczniki Obrotów lub obrotomierze innego typu.

Dane charakterystyczne stanowiska 1. Silnik

-    typ .............................

-prędkość obrotowa znamionowa

-    moc znamionowa

2* Prądnica

-    typ .............................

-    moc znamionowa ................

-    prędkość obrotowa znamionowa ....

3.    Przekładnia pasowa

-    średnica koła czynnego ..........

-    średnica kola biernego ..........

-    szerokość wieńcy kół............

-    materiał pasa ...................

-    grubość pasa

-    szerokość pasa ..................

-    długość pasa ....................

4.    Inne dane

-    długość ramienia dźwigni silnika

-    długość ramienia dźwigni prądnicy

SZJe - 34 a

n^_n = 1430 obr/min

Pla = ^{3 kW}

PZBb 44b P, n

_2r. = l_f5kW = *«• *

2n

= 140 mm

Dg s 140 ima

B = 46 mm

tworzywo sztuczne

g a 1 mm

b a 30 mm

1    = 185 (£50 ynm

P

l_t = 350 ran

l_a * 350 mm

(II, CEL I PRZEBIEG CZCZENIA

(Celem ćwiczenia jest zbudowanie charakterystyki pracy i sprawności przekładni oraz wyznaczenie optymalnej wartości współczynnika napędu

Kolejność czynności podczas przeprowadzania ćwiczenia powinna być następująca:

1, Dla zadanej przez prowadzącego ćwiczenie wartości napięcia wstępnego pasa dobrać obciążnik (8) o odpowiednim ciężarze G = 2 N^,

Z, Włożyć wtyczkę opornika do gniazda (15) oraz obracając w lewo pokrętło (16) ustawić go w położeniu "0",

3* Włączyć silnik przez przekręcenie pokrętła wyłącznika (18) w położenie ^rtz" 1 naciśnięcie guzika zielonego (19).