Nowy 21

165

M = G O o

kGcm

U • n„

o l

kV

1o " 97400

b) średniego (z trzech pomiarów) wskazania wagi, momentu 1 mocy na wale silnika dla każdego stopnia obciążenia przekładni, według wzorów:

a -

kG

Mj s G • 1 kGcm

P„ =

^M1 * ^al

kff

1 “ "97400

c) średniego (z trzech pomiarów) momentu i mocy na wale ślimacznicy dla każdego stopnia obciążenia przekładni według wzorów:

Mg = F • 1^ kGcm

kw

N_ =

M₂ - n,

2 T 97400*1

d) sprawności reduktora dla każdego obciążenia przekładni według wzoru:

^,=-^pi    ^{= 1} • \

e) sprawności obliczeniowej reduktora według wzoru (lo).

2; Zestawienie wyników w tablicy.

3* Wykres zalotności sprawności reduktora w funkcji mocy silnika 7= f(F^). 4, Wnioski, w których należy:

a)    porównać wartości obliczeniowe i doświadczalne sprawności reduktora pi

^obi * wyjaśnić przyczyny zaistniałych rozbieżności,

b)    przeanalizować przyczyny strat mocy oraz stopień ich/wpływu na sprawność reduktora ślimakowego i wskazać sposoby podwyższenia tej sprawności.