thems3(4)

Rys. 5

twierdzimy klejem do kadłuba. Części tworzące oprofilowanie skrzydeł (cł i8a_f l^aj po wycięciu J uformowaniu przyklejamy miejscu styku skrzydeł z kadłu-.

2 kolei ostrzeni nożyczek wiercimy otworki wg wrędze lb,. w miejscach oznaczonych czarnymi punktami, 1 osadzamy w nich rury wydechowe (patrz rys. 4).

sklejamy cssęścl 4c, które przytwierdzamy po obydwu stronach kabiny (rys- 7) w ten sposób, by w górne ich krawędzie odstawa ły od boków kadłuba (rys. 8). Tui za częściami 4c przyklejamy w podobny sposób części 15.

Części 8 1 Sa po wzmocnieniu kartonem umieszczamy w wycięciu n kabiny. Fotele pilotów wykonujemy z elementów 8b 1 Pb wzorując się na rys. 5. Możemy również z kawałków drutu lub szpilek wykóoać uproszczoną Imitację drążków sterowych, które po osadzeniu W kawałkach korków przyklejamy do dna kadłuba wewnątrz kabin (rys. 6), Oszklenie kabiny wykwujemy z celuloidu, na który za", pomocą ostrej igły przenosimy obrys elementów kabiny (cz, 12, 13, 14). Części te pO wycięciu kształtujemy odpowiednio i przyklejamy do kadłuba wzorując się na rysunku 7. Na końcu przyklejamy paski 12a. h, e, d; I3a, b oraz 14a, b.

C zęćfr 2d po uformowattdii w kształt półpierżcieoia przytwierdzamy do spodu kadłuba poniżej rur wydechowych. Mement 2e po wycięciu i ukształtowaniu przyklejamy do kadłuba przed wiatro-chronem.

■ Środkowa częSC płata

Środkowy element pfata składa się z dwóch części — lewej tez. 19) i prawej (cz. 18) oraz elementów ożebrowanda (cz. 18c, d, e i lBc, d, e). Spccób sklejania obrazuje rysunek 3. Widoczny na nim korek posłuży do osadzenia goleni podwozia. Zewnętrzne krawędzie elementów płata po sklejeniu należy praeszlifować ua arkusiku papieru ściernego. Gotowe elementy przy-bem. Części )8x i I9x wzmacniamy tekturą i rozcinamy na wąskie pąseczkl, które przyklejamy do górnej powierzchna płata w miejscach oznaczonych.

KABINA

Kabinę w wersji nie oszklonej wykonujemy z elementów 12, 13, 14, które po. uformowaniu przyklejamy w oznaczonym miejscu na segmentach 2, 3 1 4 kadłuba. Z kolei w odpowiednie miejsca (patrz rys. 7) przyklejamy paski 12a, b, c, d; Ida, b orez 14a, b.

Jeżeli wykonujemy kabinę w wersji oszk&hej,, to zaczynamy od" wydęcia ostrzem żyletki otworów oznaczonych na segmentach i i 4 kadłuba. Następnie wycinamy i

ZEWNĘTRZNA CSgĘ&C SKRZYDEŁ

Wykonanie zewnętrznych części skrzydeł! (cz. 18b, f, g i cz. 10b, Ł (6 nie wymaga omówienia poza tym, że miejsce ich styku z częścią środkową frfegfccrka ipe i 18g oraz l&e i 1&£) wmQo być przed przy-klejeniem przeszłlfowane na kawałku ' papieru ściernego.

STATECZNIKI WYSOKOŚCI

Stateczniki wy wkośei (cz 21) lewy, cł 20 prawy) po sklejeniu osadzamy na dźwigarze (cz. 20to) wsuniętym w wycięte w stateczniku pionowym szczeliny i przytwierdzamy doń klejem, zwraca-jąc. uwagę ua ich prostopadłe w stosunku do statecznika pionowego umocnienie.

PODWOZIE

Głównym elementem goleni podwozia jeat drut o grubości 1— 1,5 mm, który formujemy i przycinamy za pomocą szczypiec według . schematów zamieszczonych na arkuszu 4.

Teleskopowe elementy goleni podwozia głównego (cz, 28 i 24) zwijamy wokół ukształtowanych kawałków drutu w rulonik i przyklejamy. Koła (cz 28, 27) wykomł-

5