ADB nr
1 2 |
Typ pojazdu |
1 2 | |||
3 4 |
Rok produkcji |
3 4 | |||
5 |
Silnik |
Kod |
5 | ||
6 |
Liczba cylindrów/Typ |
6 | |||
7 |
Ef. poj. skok. (dla stawki pod. w RFN) |
cm3 |
7 | ||
8 |
Moc silnika kW (kW wg DIN) min-1 |
8 | |||
9 |
System zapłonu |
Rodzaj |
9 | ||
10 |
Położenie czujnika | |
10 | |||
11 |
System paliwowy |
Producent I |
11 | ||
12 |
Typ |
12 | |||
13 |
Rodzaj |
13 | |||
14 |
Pomiar natężenia przepływu pow. |
Typ |
14 | ||
15 |
Ustawienie zapłonu i analiza spalin |
15 | |||
16 |
Rezystancja uzwojenia pierwotnejo |
16 | |||
17 |
Rezystancja uzwojenia wtórnego |
Q |
17 | ||
18 |
Kolejność zapłonu |
18 | |||
19 |
Rozdzielacz zapłonu (Moduł sterujący) |
Nr |
19 | ||
20 |
Punkt zapłonu przed OT |
°KW/min~1 |
20 | ||
21 |
o bez podciśnienia |
+ z podciśnieniem |
21 | ||
22 |
Maks. wyprzedzenie zapłonu |
°KW/min-1 |
22 | ||
23 |
a = bez podciśnienia, bez ustawienia k. bazowego |
° KW / min"1 |
23 | ||
b = bez podciśnienia, z ustawieniem k. bazowego |
... | ||||
24 |
c = z podciśnieniem, z ustawieniem k. bazowego |
KW/min'1 |
24 | ||
25 |
Liczba wolnych obrotów |
min-1 |
25 | ||
26 |
- alternatywnie |
min-1 |
26 | ||
27 |
Temp.oleju przy teście CO |
°C |
27 | ||
28 |
Zawart. CO na wol. obr. - za katalizat. |
% poj. |
28 | ||
29 |
- przed katalizatorem % poj. |
29 | |||
30 |
Zawart. C02/02 - na wol. obr. |
% poj. |
30 | ||
31 |
Zawart. HC - na wol. obr. |
ppm |
31 | ||
32 |
Podwyższone wolne obroty |
min |
32 | ||
33 |
Zawart. CO-na podwyż. wol. obr. Maks. % poj. |
33 | |||
34 |
Wartość Lambda na podwyż. wol. obr. |
34 | |||
35 |
Diagnostyka i regulacja |
35 | |||
36 |
Świece zapłonowe |
Producent |
36 | ||
37 |
(patrz tabele świec zapłonowych) |
Typ |
37 | ||
38 |
Odległość elektrod |
mm |
38 | ||
39 |
Luz zaworowy - z. ssącyi |
o zimny silnik |
mm |
39 | |
40 |
- z. wydechowy |
+ ciepły silnik |
mm |
40 | |
41 |
Ciśnienie sprężania |
bar |
41 | ||
42 |
Ciśnienie oleju silnikowego |
bar/min-1 |
42 | ||
43 |
Korek chłodnicy |
bar |
43 | ||
44 |
Termostat otwarty przy |
°C |
44 | ||
45 |
Środki smarujące i pojemności |
45 | |||
46 |
Olej silnikowy - klimat chłodny |
SAE |
46 | ||
47 |
- klimat umiarkowany |
SAE |
47 | ||
48 |
- klimat ciepły |
SAE |
48 | ||
49 |
Klasyfikacja olejów silnikowych |
API/ACEA |
49 | ||
50 |
Silnik z filtrem |
Litr |
50 | ||
51 |
Olej przekładniowy |
SAE |
51 | ||
52 |
przekładnia 4/5 - biegowa |
Litr |
52 | ||
53 |
Przekładnia automatyczna |
SAE |
53 | ||
54 |
przy zmianie oleju |
Litr |
54 | ||
55 |
Olej układu różnicowego |
SAE |
55 | ||
56 |
prozód / tył |
Litr |
56 | ||
57 |
System chłodzenia |
Litr |
57 | ||
58 |
Płyn hamulcowy |
Typ |
58 | ||
59 |
objętość w układzie |
Litr |
59 | ||
60 |
Olej w układzie wspomagania |
Typ |
60 | ||
61 |
objętość w układzie |
Litr |
61 | ||
62 |
System paliwowy |
62 | |||
63 |
Pompa paliwowa - ciśnienie tłoczenia |
bar |
63 | ||
64 |
Ciśnienie systemu - bez podciśnienia |
bar |
64 | ||
65 |
| Ciśnienie regulacyjne - z podciśnieniem |
bar |
65 | ||
66 |
Numery rysunków |
66 | |||
67 |
Układ cylindrów —=—--r |
Patrz na początku książki I |
67 | ||
68 |
Oznaczenie punktu zapłonu L |
68 | |||
69 |
Śruby reguł, wolnych obr./Zawart. CO |
69 | |||
70 |
Kolejn. dociągnięcia śrub głowicy silnika |
70 |
03-1010-PL