057 etz250

ŁjJHXM^{n1eń wldelca:}

‘ Stanie ściśniętym, ugięcie sprężyny 185 mm, wykonanie z osłoną gumową

goleń widelca:

/!/ nakrętka rury prowadzącej

/2/ górna g*°^wlca zaciskowa

/3/ śruba zamykająca

/4/ łożysko kierownicy 600b

1^1 dolna główka zaciskowa

/6/ sprężyna naciskowa /solo - drut

sprężynowy: 0 4,0 mm, z koszem, - drut sprężynowy:

0    0,45 mm/

/7/ osłona gumowa

/8/ pierścień tłokowy rury oporowej

/9/ rura oporowa

/10/ rura ślizgowa

/11/ rura prowadząca

/12/ kołpak ochronny

/13/ pierścień uszczelniający 35x47x7

/14/ podkładka oporowa o grubości 2,0 mm

1    pierścień zabezpieczający /15/ płytka zaworowa, tłumik i

pierścień osadczy /16/ tarczka zderzaka krańcowego

/17/ sprężyna naciskowa zderzaka krańcowego

/18/ podkładka uszczelniająca

5.3.1. Ułożyskowanie kierownicy

Kierownicę łożyskują dwa łożyska kulkowe 6006 pomiędzy którymi umieszczona jest tulejka dystansowa. Łożyskowanie zupełnir nie wymaga konserwacji. Łożykowanie.nie wymaga regulacji podczas montażu oraz późniejszych napraw.

Zakładanie kierownicy wykonywane Jest w następujący sposób:

- Łożyska 6006 nasmarować smarem do łożysk kulkowych;

“ Naciskając na pierścień zewnętrzny wcisnąć do oporu łożysko dolne używając przy tym pierścienia pośredniego 0 54 x 20;

Założyć tulejkę dystanową;

Wcisnąć górne łożysko do oparcia pierścienia wewnętrznego o tulejkę dystansową.

Pamiętać o tym, by pod dolne łożysko podłożony został Pierścień dystansowy 0 54 x 40 mm, który eliminuje wyciśnięcie łożyska dolnego i poprzez pierścień

dystansowy 0 54 x 20 mm wcisnąć łożysko górne.

Uwaga: Podczas późniejszego zakładania dolnej i górnej główki zaciskowej pamiętać o tym, by nakrętka rury prowadzącej /1/, rys. 100 dokręcona została z siłą 120 ... 150 Nm /12 ... 15 kGm/!

Po wykonaniu tych czynności układ kierowniczy musi się swobodnie poruszać bez zakleszczania w żadnym położeniu kierownicy. Jeśli jednak występuje zakleszczanie, to należy wymienić tulejkę dystansową, osadzoną pomiędzy pierścieniami wewnętrznymi łożysk /za krótka tulejka powoduje naprężenie łożysk/. Wyjmowanie łożysk z ramy za pomocą ściągacza 22-51.006 pokazane jest na rys. 101...103. Wyjmowanie i zakładanie widelca teleskopowego opisane jest w punkcie 5.3.2,

Rys. 101. Część wewnętrzną ściągacza wcisnąć w łożysko

Rys. 102. Założyć część górną ściągacza

57