05 5

przerywanej linii, nie wycinając otworu tylnego stanowiska strzeleckiego. W sklejone na sklejce pokrycie 5 zaklejamy wręgi 5a i 6a (górną część tej wręgi wycinamy wzdłuż linii przerywanej) wraz z naklejonymi na ich obrzeże paskami poszerzającymi 5b i 6b. Jeżeli zamierzamy wykonać wnętrze kabiny, to zamiast pasków 5b i 6b wklejamy w środek sklejonego pokrycia 5 wewnętrzną ścianę 5b kabiny, uformowaną zadrukowaną stroną do środka. Krawędzie górne tej ścianki zaginamy i sklejamy podobnie jak krawędzie w kabinie pilota, tj. na kształt szyn dla ruchomej osłony kabiny. Ząbki części 5b powinny wystawać z obu stron pokrycia segmentu. W przód i w tył tego segmentu wklejamy usztywnione wręgi 5a i 6a. W tym wypadku pokrycie 5 segmentu oraz wręgę 6a wycinamy wzdłuż linii ciągłych. Segment ten możemy także skleić wg innej kolejności, a mianowicie: w przygotowaną odpowiednio część 5b wklejamy wręgi 5a i 6a, a dopiero potem naklejamy pokrycie 5 segmentu (rys. 5).

Części 5c. 5d. Se. Elementy wnętrza stanowiska strzeleckiego. W sklejany segment 5 wklejamy podłogę— część 5c, którą możemy usztywnić tekturką.

Zawieszenie siodełka — część 5d — sklejamy po zagięciu wpół, rozginając przedtem na zewnątrz sklejki na ramionach tego zawieszenia i w górze. Zawieszenie to przyklejamy ramionami do wręgi 6b w miejscach oznaczonych na niej prostokątami ustawiając je przy tym tak, aby przyklejone do ramion siodełko 5e znalazło się na osi kadłuba (patrz rys. 5). Siodełko podklejamy tekturką.

Części 4, 4d. Elementy środkowego segmentu kadłuba. W wycięciach sklejonego pokrycia 4 segmentu zaginamy nacięte przedtem iSklejki, do których przyklejony będzie dźwigarek 4d. Dźwigarek 4d po odpowiednim zagięciu przyklejamy w oznaczonym miejscu do wręgi 4a (rys. 6). Dopiero teraz segmenty 3 i 5 łączymy ze sobą za pomocą pokrycia segmentu 4, które nasuwamy wycięciem na dźwigarek 4d, a krawędziami na wystające z tych segmentów paski poszerzające.

Części 2, 2a, 2b. Segment przedni kadłuba. Segment ten sklejamy w znany nam już sposób i przyklejamy go od razu do wystających z isegmentu 3 ząbków {paska poszerzającego 3b.

Części 1, la. Przód kadłuba. Część tę sklejamy po uprzednim odpowiednim uformowaniu. Najpierw sklejamy boczne płaszczyzny, a dopiero potem pasek środkowy. Następnie wklejamy dwie uzupełniające płaszczyzny — elementu la — lewą (L) i prawą (P). Działko wykonujemy z listewki. Powinno ono mieć przekrój okrągły na całej długości o śrecKnicy 2 mm u nasady, 1,5 mm w najcieńszym miejscu. Długość całkowita wystającej z kadłuba części około 32 mm. Koniec działka wyposażony jest w mały lejek, tzw. tłumik płomieni. Działko to wklejamy w większy otwór na pasku środkowym pokrycia 1. Tylny koniec działka może być wpuszczony w otwór wykonany we wrędze 2a. Dwa karabiny maszynowe wykonujemy także z listewki. Powinny one mieć stałą średnicę około 1,5 mm na całej długości. Długość wystających z kadłuba części obu luf kaemów około 20 mm. Wklejamy je w dwa otwory znajdujące się bo bokach pokrycia 1, nieco powyżej działka. W otwór znajdujący się poniżej działka wklejamy drucik o średnicy 0,8—1,0 mm, imitujący tzw. rurkę Pitota, czyli dajnik prędkościomierza (rys. V). Działko i kaemy malujemy akwarelą na ciemnoszary kolor lub w ostateczności zaczerniamy tuszem.

Części 6, 7a, 7b. Elementy przedostatniego segmentu kadłuba. W wypadku sklejania modelu bez wyposażenia wnętrzai kabiny część 6 wycinamy wzdłuż linii przerywanej nie wykonując wycięcia stanowiącego zakończenie stanowiska strzeleckiego. Gotowy segment po wklejeniu wręgi 7a z (paskiem 7b łączymy z segmentem 6.

Części 6c, 6d, 6e, 6f. Części schowka tylnych kaemów. Przy budowie tej wersji modelu w pokryciu segmentu 6 wycinamy półkoliste wcięcie, przy czym ząbki wokół krawędzi wcięcia zaginamy w dół.

Pod pokrywy schowka (ich zarys oznaczony jest na siatce pokrycia segmentu 6) wklejamy odpowiednio zagiętą obudowę schowka — część 6c (rys. 8). Do ząbków półkolistego wycięcia w pokryciu 6 przyklejamy wygiętą część 6e i do dolnej jej części przyklejamy usztywnioną tekturką podstawę kaemów — część 6d. Do części 6e przyklejamy jeszcze nałożone na siebie paski 6f, imitujące prowadnicę kaemów. Po wykonaniu tych części zarys pokrywy nad schowkiem kaemów oznaczony na pokryciu 6 rozcinamy wzdłuż środkowej linii, a boczne linie zarysu lekko nacinamy, co ułatwi otwieranie i zamykanie pokryw.

Części 5f, 5g, 5h, 5i. Oszklenie tylnego stanowiska strzeleckiego. Całe oszklenie należy przykleić tylko wówczas, jeżeli budujemy model w wersji „w locie”, z zamkniętym tylnym stanowiskiem. Przy stanowisku gotowym do akcji, z wysuniętymi kaemami, tylna część osłony jest wsunięta do wnętrza kadłuba i dlatego możemy jej nie przyklejać. Przy wykonywaniu oszklenia z przezroczystej błony fotograficznej część 5f wycinamy z celuloidu, bez ząbków i na nią do-

Rys. 7

pi er o naklejamy ramkę 5g. Osłonę tę możemy wykonać przesuwaną, wklejając od wewnątrz usztywniający drucik, którego dolne końce zaginamy i zaczepiamy o szynę prowadnicy znajdującej się przy górnej krawędzi kabiny.

Części 7, 7c, 7d. Tylna część kadłuba. Po sklejeniu pokrycia 7 i wklejeniu w niego dźwigara statecznika poziomego 8a możemy segment ten połączyć z resztą kadłuba. Następnie przyklejamy w oznaczone miejsce płozę ogonową. Najpierw część 7c sklejamy wzdłuż Sklejki, po czym powstały stożek ścięty spłaszczamy, tak aby osłona płozy miała w przekroju wydłużony kształt kroplowy. U dołu tej Osłony przyklejamy część 7d, której środkowy pasek w przedniej części lekko podginamy do góry, a boczne ścianki zaginamy i przyklejamy do dolnego końca czę-