10015

	^1 uwgoumc, u u w renirum aglomeracji Trójmiasta. Potrzeba rozbudowy miasta i sąsiedztwo wielkiego osiedla mieszkaniowego Przymorze zmusiły do przeniesienia go w 1974 r. do Rębiechowa na wysoczyzną Pojezierza Kaszubskiego (odległość 18 km od centrum Gdańska). Podobny był los lotniska krakowskiego. Stary port lotniczy mieścił się w Czyżynach — w połowie drogi między centrum Krakowa a Nową Hutą. Zbliżanie się z obu stron zabudowy mieszkaniowej spowodowało przeniesienie lotniska do Balic, odległych o 16 km od Krakowa.
Potrzeba dalszego rozwoju	Pozostałe większe miasta nie mają czynnych portów lotniczych. Szczególnie jest to rażące w przypadku Lodzi, która z liczbą około 800 tys. mieszkańców jest prawdopodobnie największym miastem w Europie, nie korzystającym z komunikacji lotniczej. Również Lublin liczący ponad 250 tys. mieszkańców i leżący peryferyjnie w stosunku do innych ośrodków wielkomiejskich powinien
147	otrzymać możliwie szybko połączenie lotnicze. W przyszłości należałoby także przewidzieć budowę lotnisk w pozostałych większych miastach, aglomeracjach wielkomiejskich i okręgach przemysłowych, np. w aglomeracji wałbrzyskiej, bielsko-bialskiej, okręgu konińskim, zagłębiu siarkowym. Wreszcie byłoby uzasadnione uruchomienie połączeń lotniczych do licznie uczęszczanych regionów wczasowych, mających niedogodny dojazd kolejowy lub drogowy, np. Podhala (lotnisko w Nowym Targu), Kotliny Jeleniogórskiej, Kotliny Kłodzkiej, Krainy Wielkich Jezior Mazurskich i Bieszczad (w tym przypadku lotnisko w rejonie

i n«