'*W
I roc
p> *
anui
a
pV.\
OftilRM M< >slO\%f W PH/1SJK/1M MII .ISKII .I
««».X - t Iw i ;V/K> ; «u s„i Mwki!iiu;.KV s«v <tH.v spoiwa):
A>4afai«t .nule tuki w >r»viku ro/piętoso; nad podporami
* ^ i,* ł. c>>K. no hnrułlową był> w średniowieczu: / M /icnezrtJL Au^ncn. ł nuicja: / / W M<hi kuiłio Wenecja. , < > M« 'f / ‘onrc Vccchkx / lorencja. Włochy; |
\*\ |
* \ |
f ■< ni i t.jujr\sf \cynych mostow Dubai Opera bridgejest dziełem architekta: / j •) .Santiago C'a/atravy: I b> Normana kostera; 1 1 c) Z.ahy Hadid: |
\ A-\xa | |
/'odstawowe cechy techniczne mostów miejskich: / a) duża wysokość konstrukcyjna (duża smukłość); / b) ograniczona powierzchnia koniecznej zabudowy; r |
\ ' |
— —
c) złożoność technologiczna wykonania;
u) konieczność wpisania w istniejący układ komunikacyjn> i gęstą zabudowę; h) gęsia infrastruktura podziemna i naziemna miast; c) zbytnie uproszczenie formy mostu;
l LICE MIASTA I ZASADY ORGANIZACJI KI C IU DROGOWEGO_
Której klas\ drogę (A, S, GP. G. Z, L. D) naJeźy zaprojektować jako łączącą dz ielnice dużego miasta
c) JL P;_
^) 4%,
Minimalna szerokość ciągli pics/o-ic/Jncgo wynosi
a) |
ZOO m. |
M |
2.50 m. |
c) |
3,00 ni. |
inilM t\ \i%i