105256755692914556896 13084540 o

2 Sredllitfł 4l>1««eł>Wtic >i< ru:o/\    |tviv

• tąjednMtlu iwsy^nt

fc i«ajtnt {<miin«ł icvt rf* aat> pitnu) prmi/tił im o«*«rt)

^ł    lOl

a    nutrą ptv>vMtią

^    nu«rą tendencji centralnej

c wątłością siodkową I. Odchylenie standardowe mierzy

&    o ile przeciętnie jednooki (%*%,•. ,-rg'dnult    m>/*h *»ę *»d *t. łrwdn»c-i

b    o ile przeciętnie jednostki pwaucyśliiyctt    n»*r» uę od ich m*di*n>

c o ile przeciętnie jrdnmtla    «h*cr» •*.ji wę od ich dtwtuiiłrty

W przypadku rozkładu charakteryzującego *ię asymetrią prawowrunną a dominanta jcamniejsza od mediany £ dominanta jol mrucjs/a od wartości średniej W    wwrtoic sredma jc& mniej ta od mediany

Zad Spec ahsci GM muszą oszacować czas reakcji kierowco* na nowy rodzaj świateł «b * er ••aaów ? *■' r\cr. 2    ■» reaguje na nowe światła kloce} mi 15 tek ' « krócej ru

cek . ras 120osób krócej m/ 50 sek Dodatkowo wiadomo, te maksymalna reakcja jest mm i zjntcrprcte*ac medianę Ne osób reagow ało na św tatła najdłużej'’

Zad. ‘^,v    *ió* jy*Jd.in«’ badaniom pod w zględcm prtjdkosci Uzyskano następujące

Prędk a ( w kinhl 130-140    140*150 O 50-lwi

? jo 1    20    1    1

__ t k/haMnmchiHk'iw ]

PoróyMi t /miemtoo^ągiinej prędkości /c /micttnoH tą zn/wta paliwa w »t*Uąt

>i . .    • iua- auL aai 1 /tlT

20

Hf dla i

n