133 3

Kolejność czynności przy włączaniu silnika 5, (1) i S₂ (20) jest następująca:

-    ustawić położenie pokręteł P, i P₂ autotransformatorów w położenie zero,

-    włączyć przyciskiem Zał.Gł. układ Leonarda,

-    włączyć przyciskiem Zał.5, silnik 5, (1) lub Zał.5₂ silnik S₂ (20),

-    pokrętłem autotransformatora P, lub P₂ pokręcać w kierunku prawym powoli, obserwując wskazanie amperomierza A, lub A₂, aż do chwili uzyskania przez silnik 5,(1) lub S₂ (20) żądanych obrotów, pokazywanych na tarczach obrotomierzy Obr, lub Obr_H1 (rys. 1.3).

Rys. 13. Zestawienie przyrządów pomiarowych:

Obr, - obrotomierz wału silnika 5,; Obr „ - obrotomierz wału silnika S₂;

Obr _m - obrotomierz wału silnika S₃; Man - manometr układu hydraulicznego hamowania

Uwaga. Maksymalne wskazanie amperomierza A, lub A₂ nie może w czasie włączania silnika 5, (1) lub S₂ (20) przekroczyć wartości 20 A, gdyż grozi to rozbieganiem się silników.

3. Układ pomiarowy

Stanowisko wyposażone jest w następujące przyrządy pomiarowe:

-    prędkości obrotowe silnika 5,(1), wałka (27) i silnika S₂ (20) mierzone są odpowiednio obrotomierzami Obr, (2), Obr,, (21) i Obr,,, (24) wyposażonymi w liczniki zliczające liczbę wykonanych obrotów,

-    ciśnienie w układzie zasilania hamulca (14) mierzone jest manometrem (17).

Wskazania liczników obrotów należy pomnożyć przez 10. (Wynika to z konstrukcji wewnętrznej obrotomierzy).

Obrotomierze i manometr umieszczone są na tablicy przyrządów (rys. 1.3). Do pomiaru siły w cięgnach przekładni pasowej (3) służy mechanizm składający się z dźwigni (30), rolki dociskowej (29), zespołu obciążników G (31) oraz miernika wychylenia (32).

Pomiar siły tarcia hamulca taśmowego (25) dokonywany jest miernikiem siły (26) - wagą uchylną.

131