157 2

przypadek ma miejsce wówczas, gdy przedział zostanie zalany częściowo przez przewody wentylacyjne, przez uszkodzony rurociąg, nieszczelne zamknięcia ładowni, przez przeciek z sąsiedniego przedziału lub po uszczelnieniu zalanego przedziału plastrem awaryjnym i odizolowaniu go od bezpośredniej łączności z morzem. Do tej kategorii zaliczyć też można wypadki stopniowego zatapiania przedziału przez niewielki otwór, gdy ilość wody nie zmienia się wraz z zanurzeniem statku. Przy określaniu stateczności i położenia statku tą metodą należy korzystać z arkusza krzywych hydrostatycznych lub przy małej ilości wody posługiwać się można wzorami uproszczonymi czyniąc, jednak następujące założenia:

a)    ilość wody wypełniającej przedział jest niewielka w stosunku do ogólnej masy statku;

b)    w granicach zmiany zanurzenia burty statku są prostopadłe do powierzchni wody, a pole, kształt i odcięta wodnicy pływania nie ulegają zmianie;

c)    środek masy wody wypełniającej przedział pokrywa się ze środkiem bryły zatopionego przedziału;

d)    przed awarią statek pływał bez lub tylko z nieznacznym przegłębieniem.

Rys. 105. Oznaczenia uszkodzonego przedziału: a) rzut boczny, b) wodnica, c) przekrój poprzeczny

157