184470D6482092066972q6153762 n

Md I ' ZOO z (dOp . W bW «*^e*vci*>'ć jtffcwotelCK~J

W* II-

fHSA ICO) ,

. ZcOli

A«S 1

10 PIAWi

7

Konwencja to maczej

I. Dwustrorma umowa międzynarodowa 4P Wwtostrenna umowa międzynarodowa ■ c 2t*0r przepisów zalecanych do stosowania wbicie w źyc* kofłweoc/l mo^hei jesl u/tótnwu od a. tytko liczby państw

b tylko wietkośo reprezentowanej noty pod banderą państwa bandery A cztoy państw t pogada itt) piM o floty Kodew w sferze morską oznacza

la zbiór przepisów prawa do bezwzględnego stosowana (tf) rtMt przepisów praw* zalecanego do stosowana c zbiór przepisów Orawa do stosowania w zacności od Rezolucje w prawie morskim:

a #« uchwalą do bezwzględnego stosowania o są uchwała zalecana do stosowania

•i t*zw2głedne «t»ow»n.e tut) zaleceń* «o*owarva wyn<*.a z przejasów wyższego rzędt

Pakiet Enka tli;

a. n* wszedł jeszcze w tycio « wsrodi ■ życie •• mar 20C' ę>^<_c t.'i c. wszedł w *yc*e w listopadzie 2005 Pakiet Enka m o&e*mqe mtędzy mnytw

a powołanie Europejskiej Agency 8ezp*eczenvw« Morskiego EMSA 6. wycołanie z uzyoa ZDłornikowcdw jednoposzycłpwych

wprowadzenie obowiązku wyznaczenia miejsca schronieni* dta statków ustala standardy dotyczące a żeglugi w lodach

b żeglugi na akwenach otwartych (strefy separacyjne, trasy 2egiugowe itp.)

$ zegtugi na akwenach ogra    tory wodne, akweny portowe tfp)

11 Planowanie przestrzenne na obszarach morskich jest obecnie

?ś wymagane przez uE

b nie jest wymagane przez UE

c nie jest wymagane przez UE i pozostaw one do decyzji kraju członkowskiego 12 Priorytetom planowania przestrzennego na morzu są

f żegluga (trawy ZeęJogcwe trasy przepływu statków)

Obszary, gdzie wydobywa sn? podmorskie bogactwa naturalne (np. ropę. gazy) c prowadzenie ket* podmorskich i rurociągów podmorskich 13. Statek maksymalny na danyrn akwenie może być ograniczony % WO v: •.v>..-:rn.n-n

(y •    iV    \ caftowua

c pojemność* brutto <GT)

14 Na torach kierunkowych w siretecn separacji mchu stoikOw jest określona minimalna a. odiegkość wzdłużna między kolejnymi siat karm b odległy 4ć poprzeczna m^dzy atałkem (np. przy wyprzedzaniu)

%    wartości bezwzględnych, a wynikają ono z dobrej;

15 Systemy separacji ruchu statków na akwenach otwartych (poza morzem terytorialnymi

f wymagają zatwierdzenia przez 1MO (nrzducpt)

nie wymagają zatwierdzenia IMO (leży to w gestu państwa nadbrzeżnego) c nie wymagają zatwierdzeni przez IMO. ato wymagają uzgodnień bilateralnych 1® G8S to metodyka wprowadzająca standardy konstrukcji statku • okn -.io-wj przezfMG

b nowe ureoutowama dla towarzystw klasyfikacyjnych c nowe uregulowania dla stoczni produkcyjnych 17. Fżoz©fi» GBS opiera s»e na

< koo«rukqi 7-warstwOwej • konsrruk cji S- warstwowe ^    e konstmiucjl 3-warstwowe)

18 Czynnik łudzm w żegrudze marskiej jest standaryzowany poprzez

. fc usUierae irwimałnycfi saandordów w zakresie wyszkolenia marynarzy %    wymaganych osób na buro*

•tatku

c rue m* takich uandardów a regulowane jest zapisami o dobrej praktyce morskiej