Bogdan Rączkowski - BHP w praktyce Rozdział 8
UWAGA’ Dokumenty te nie są wymagane w przypadku, gdy towary niebezpieczne są ' przewożone w ilościach, dla których umowa ADR nie wymaga odpowiedniego oznakowania pojazdu.
° świadectwo dopuszczenia dla każdej jednostki transportowej - wydawane po corocznym badaniu technicznym.
Dokument przewozowy powinien zawierać informacje dotyczące każdej substancji, materiału lub przedmiotu przeznaczonego do przewozu, w tym:
• Numer rozpoznawczy UN poprzedzony literami UN,
0 Prawidłową nazwę przewozową uzupełnioną, o ile jest to konieczne, na podstawie przepisów szczególnych, z odpowiednią, podaną w nawiasie nazwą techniczną,
• Grupę pakowania, o ile została ona przypisana do danego materiału, która może być poprzedzona literami PG lub literami odpowiadającymi wyrazom „Grupa Pakowania” w języku kraju nadania - w języku polskim GP,
° Liczbę i określenie sztuk przesyłki, ilość, o ile występują,
• Całkowitą ilość każdego towaru niebezpiecznego mającego odrębny numer UN, odrębną prawidłową nazwę przewozową lub, o ile została przypisana, odrębną grupę pakowania,
• Nazwę i adres nadawcy,
• Nazwę i adres odbiorcy,
• Zapis wymagany na podstawie umowy specjalnej, jeśli przewóz realizowany jest na podstawie takiej umowy.
Instrukcja powinna być przygotowana według następującego wzoru:
ŁADUNEK
- zapis prawidłowej nazwy materiału lub przedmiotu albo nazwy grapy materiałów o tym samym zagrożeniu, klasy i numeru rozpoznawczego UN lub - dla grapy materiałów - numerów rozpoznawczych UN materiałów,
- opis ładunku powinien być ograniczony na przykład do stanu fizycznego, barwy, zapachu - w celu ułatwienia rozpoznania uwolnienia materiału.
- zagrożenie dominujące,
- dodatkowe zagrożenia łącznie z działaniami opóźnionymi i zagrożeniami dla środowiska,
- zachowanie się ładunku pod wpływem ognia lub ogrzewania (rozpad, wybuch, wytwarzanie trujących oparów itp.).
- reagowanie niebezpieczne z wodą (o ile ma zastosowanie).
- informacja dotycząca podstawowej ochrony osobistej kierowcy stosownie do klasy przewożonego materiału.
PODSTAWOWE CZYNNOŚCI KIEROWCY
- wyłączyć silnik,
- niezwłocznie powiadomić policję i straż pożarną,
- nie używać źródła światła nieosłoniętego,
- nie palić,
- oznakować miejsce wypadku i ostrzec innych użytkowników drogi oraz osoby postronne,
- poinformować o zagrożeniu osoby znajdujące się w pobliżu i skierować je na stronę nawietrzną,
- stanąć od strony wiatru.
WYCIEK LUB WYSYPANIE SIĘ MATERIAŁU
- Iderowca powinien być przeszkolony w zakresie postępowania z niewielkimi wyciekami lub wysypaniem się materiału dla zapobieżenia jego rozprzestrzenieniu pod warunkiem, że może to być dokonane bez osobistego ryzyka dla kierowcy. W tym miejscu należy przypomnieć odpowiednie instrukcje postępowania.
POŻAR
- kierowca powinien być przeszkolony w zakresie postępowania w przypadku niewielkiego pożaru pojazdu. Nie powinien jednak podejmować się gaszenia pożaru obejmującego ładunek.
PIERWSZA POMOC
- informacje dla kierowcy niezbędne w przypadku kontaktu z przewożonym materiałem.
W świetle przepisów ADR opakowanie powinno być takie, aby nie stwarzało zagrożenia w normalnych warunkach przewozu, a także w wypadku niewielkiej
awarii, a w szczególności:
• opakowania powinny być wykonane i zamykane w taki sposób, aby można było uniknąć jakiegokolwiek ubytku zawartości sztuki przesyłki gotowej do przewozu w normalnych warunkach przewozu, na skutek wibracji, zmiany temperatury, wilgotności lub ciśnienia. Żaden materiał niebezpieczny nie może przylegać do zewnętrznej części sztuki przesyłki,
* części opakowań będące w bezpośredniej styczności z materiałami niebezpiecznymi nie powinny ulegać uszkodzeniu pod wpływem ich działania chemicznego lub innego; w razie potrzeby opakowania te powinny być wewnątrz wyłożone odpowiednią wykładziną. Te części opakowań nie powinny zawierać składników zdolnych do niebezpiecznej reakcji z zawartością, tworzenia materiałów niebezpiecznych lub do wyraźnego osłabienia tych części,
511