310 3

Ostatnia próba polega na sprawdzaniu maksymalnego napięcia utrzymywanego przez regulator podczas pracy urządzeń elektrycznych motocykla bez akumulatora (patrz rys. 10.49). W tym celu łączy się woltomierz do przewodu doprowadzającego prąd do akumulatora lub do zacisku regulatora odprowadzającego prąd do instalacji motocykla oraz odłącza się akumulator w czasie pracy silnika przy szybkości rzędu 1500—2000 obr/min. Jeśli motocykl ma w stacyjce położenie przewidziane do jazdy bez akumulatora, należy podczas próby przełączyć kluczyk na tę pozycję. Następnie odczytuje się wielkość napięcia wskazywanego przez woltomierz przy różnych prędkościach obrotowych silnika w zakresie od 1500 do 5000 obr/min. Napięcie powinno utrzymywać się w granicach 7,5—7,9 V, w żadnym przypadku nie przekraczając wartości 8,1 V.

Jeżeli podczas opisanych wyżej wstępnych prób działania regulatora i wyłącznika samoczynnego pomierzone wartości napięć i natężeń prądu będą zgodne z podanymi wielkościami, świadczy to o zadowalającym działaniu regulatora i wówczas nie ma podstaw do przeprowadzania jakichkolwiek czynności regulacyjno-naprawczych. W fabrycznych instrukcjach regulacji różnych typów wyłączników samoczynnych i regulatorów mogą być podane wartości napięć i natężeń nieznacznie różniące się od wyżej zamieszczonych, niemniej większość popularnych w kraju regulatorów produkcji polskiej, czechosłowackiej, niemieckiej lub ZSRR pracuje najzupełniej prawidłowo przy tych wielkościach regulacyjnych.

Wyraźne odchylenia od podanych wartości napięć i natężeń prądu świadczą o nieprawidłowościach działania regulatora lub ' wyłącznika samoczynnego i konieczności naprawy lub regulacji.

Przed przystąpieniem do właściwych czynności naprawczych, w pierwszym rzędzie należy dokładnie obejrzeć cały regulator i wyłącznik samoczynny. Po odłączeniu akumulatora od instalacji można bez obawy uszkodzeń zwierać ręką kotwice regulatora i obejrzeć stan wszystkich styków.

Styki znajdujące się w prawidłowym stanie powinny mieć równą, matowo-szarą powierzchnię. Widoczne zanieczyszczenia, ślady wypaleń, wżery, lub kropelki nadtopionego metalu świadczą o długotrwałej pracy styków, względnie uszkodzeniach regulatora.

min 0,4    0.18-0,25

Rys. 10.50. Wymiary charakteryzujące ustawienie kotwic i styków w regulatorze napięcia stosowanym w motocyklach Jawa

Zanieczyszczone lub nadpalone styki czyści się cienkim płaskim pilnikiem albo złożonym paskiem papieru ściernego o ziarnistości „00” lub „000” wsuwanym pomiędzy zwarte styki, podobnie jak przy czyszczeniu styków przerywacza. Jeśli na jednym ze styków znajduje się głęboki lecz niezbyt duży wżer, wówczas nie trzeba spiło-wywać styku aż do całkowitego usunięcia go. Wystarczy oszlifować obydwa styki tak, aby ich powierzchnie były równe i przylegały do siebie na

310