Instrukcja VW up by dunaj24

Zeszyt 3.1 Obsługa

A UWAGA!

• Nigdy nie uruchamiać i nie pozwalać na pracę silnika w niewietr/onych i zamkniętych pomieszczeniach. Spaliny silnikowe zawierają między innymi bezwonny i bezbarwny tlenek węgla, gu/ trujący -zagrożenie życia! Tlenek węgla może spowodować utratę świadomości lub śmierć.

A, UWAGA! Ciqg dalszy

• Nigdy nie pozostawiać samochodu z pracującym silnikiem.

• Nic używać żadnych „przyspieszaczy rozruchu". Przyspieszacz rozruchu może eksplodować i spowodować nagły wzrost obrotów silnika niebezpieczeństwo obrażeń!

pnie. Jest to zjawisko normalne i nie powinno budzić obaw.

W razie problemów / unicliomicnicin > zeszyt 3.2, rozdział „Wspomaganie ioz mclm'.

Układ rozgrzewania świec żarowych w silniku wysokoprężnym

W trakcie rozgrzewania świec nic powinny być włączone żadne większe odbiorniki elektryczne obciąża to niepotrzebnie akumulator rozruchowy.

bezpośrednio po zgaśnięciu lampki kontrolnej rozgrzewania -> strona 19 należy uruchomić silnik.

Uruchamianie silnika wysokoprężnego po opróżnieniu zbiornika paliwa

leżeli zbiornik paliwa został całkowicie opróżniony, czas uruchamiania po zatankowaniu oleju napędowego może być dłuższy niż zwykle do jednej minuty. Jest to spowodowane koniecznością ponownego napełnienia układu paliwowego.

O Ostrożnie!

• Przy zimnym silniku unikać wysokich obrotów, pełnego przyspieszania i silnego obciążenia - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika!

• Nic powinno się uruchamiać silnika przez zaciąganie lub holowanie na odcinku dłuższym niż około 50 metrów. Nie spalone paliwo mogłoby się dostać do katalizatora i uszkodzić go.

• Przed podjęciem próby uruchomieniu samochodu przez zaciąganie albo holowanie spróbować uruchomić za pomocą akutnula tora z innego samochodu. Zapoznać się i postępować zgodnie ze wskazówkami w

=> zeszyt 3.2 „Wspomaganie rozruchu^-.

Informacja dot. środowiska

Nic rozgrzewać silnika na postoju. Na tychnńast ruszyć. W ten sposób silnik wc/.eś niej uzyska temperaturę roboczą i emisja sz kodliwych substancji będzie niższa. 4

106 Jazda

Wyłączanie silnika

^ UWAGA!

• Nie wyłączać nigdy silnika, dopóki ainocłiód całkowicie się nie zatrzyma.

Zahamować i zatrzymać unochód.

Obrócić wyłącznik w położenie > slrona 103, rys. 94 (o).

'o wyłączeniu silnika wentylator chłodnicy ioże się obracać jeszcze przez Ml minut, ■wnież przy wyłączonym zapłonił!. Wen-lator chłodnicy może się włączyć sainoc-ynnie. jeżeli w gorącym silniku wzrośnie rinperalura płynu chłodzącego z powodu icpła powstałego pod pokrywą przedziału ilnika. albo jeżeli pr/ed/iał silnikowy ostanie nagrzany silnym promieniowaniem lonecznym.

/j\ UWAGA! Ciąg dalszy

• Wspomaganie siły liamowania działa tylko przy pracującym silniku. IV> wyłączeniu silnika do hamowania trzeba użyć większej siły. Ponieważ nie można przy' tym zahamować w normalny sposób, może dojść do kolizji albo poważnych obrażeń.

• Po wyjęciu kluczyka zapłonu natychmiast włącza się blokada kierownicy. Samochodem nie można kierować - nic-bcz.picc/cń st w< > wypadku!

O Ostrożnie!

Po długotrwałymi, znacznym obciążeniu silnika. po wyłączeniu, przedział silnikowy jest silnie ogrzany - niebezpieczeństwo uszkod zeniasilnika! Przed wyłączeniem pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym jeszcze przez około 2 minuty. ◄

Jazda 107