metodykaK3

2)    Informacje o wypadku:

a)    warunki atmosferyczne w dniu wypadku,

b)    trasa i droga: długość, nawierzchnia, oznakowanie drogi, natężenie ruchu itp.,

c)    miejsce i czas wypadku,

d)    szybkość pojazdu przed i w chwili zaistnienia wypadku,

e)    szczegółowy opis przebiegu wypadku z podaniem okoliczności i skutków zarówno dła badanego kierowcy, jak i dla innych osób (inni poszkodowani), zarówno rzeczowych jak i osobowych,

f)    opis zachowania się badanego przed i podczas wypadku.

3)    Stan zdrowia kierowcy w dniu wypadku i samopoczucie po wypadku.

4)    Warunki psychosocjologiczne w dniu wypadku:

a)    sytuacja rodzinna (ewentualne konflikty, choroby w rodzinie lub inne stany mogące mieć wpływ na samopoczucie badanego),

b) stosunki z innymi ludźmi (konflikty, zdenerwowanie, radosne przeżycia) przed jazdą lub w trakcie jazdy.

Istotną częścią objętych wywiadem informacji stanowi subiektywny opis przebiegu wypadku i ocena tego wypadku wraz ze szkicem sytuacyjnym. Badany, w jednym z zadań, proszony jest o określenie przyczyn wypadku według jego własnej oceny oraz powodów, dla których nie udaio mu się go uniknąć.

22.5 Ocena i interpretacja wyników

Analiza danych i informacji zawartych w PWP pozwala psychologowi na poznanie okoliczności, przebiegu i przyczyn wypadku tak, jak ocenił to sam badany. Zebrane w ten sposób informacje pozwalają w stosunku do badanego kierowcy-sprawcy wypadku drogowego odpowiedzieć na pytania:

•    w jakim stopniu przyczynił się do tego wypadku;

•    jak sam kierowca subiektywnie spostrzega i ocenia okoliczności, przebieg i przyczyny wypadku, ewentualnie jaka jest jego wina lub też wspólwina;

•    czy i w jakim stopniu wyniki badań psychologicznych mogą wyjaśnić zachowanie kierowcy, prowadzące do zaistnienia wypadku drogowego, a więc jakie mogły być pierwotne przyczyny zaistnienia tego zdarzenia.

Analiza informacji zawartych w PWP, a w szczególności subiektywny opis przebiegu wypadku i jego przyczyn oraz wskazanie powodów, dla których badanemu nie udało się tego wypadku uniknąć, dają psychologowi informacje

0    kierowcy jako osobie. W połączeniu z wynikami badań testowych

1    aparaturowych informacje te są niezmiernie pomocne we wnioskowaniu

0    postawie badanego w sytuacji trudnej, o przestrzeganiu przezeń lub lekceważeniu obowiązujących przepisów ruchu drogowego, norm społecznych

1    o takich cechach osobowości, jak temperament, agresywność, lęk i ich znaczeniu w genezie wypadku. Wszystkie te informacje łącznie z wynikami

badań stanowią podstawę sformułowania orzeczenia psychologicznego.

Natomiast przeanalizowany wraz z kierowcą przebieg wypadku daje uzasadnione podstawy do oceny czy w przyszłości będzie on wykorzystywał wiedzę o sobie zdobytą w trakcie badań i czy będzie przestrzegał zaleceń i wskazań psychologa (może to dodatnio wpłynąć na prowadzenie później pojazdu w bardziej bezpieczny sposób).

Do interpretacji wyników PWP można też zaliczyć Etap końcowy.

22.5.1 Etap końcowy

Jest to część wywiadu, którą przeprowadza się już po zakończeniu wszystkich badań testowych i aparaturowych. Jej celem jest, na podstawie całego zebranego materiału badawczego i informacji pochodzących z wcześniejszych etapów wywiadu, przy współudziale samego badanego kierowcy:

1)    omówienie wyników badań w kontekście ich związku z zachowaniem badanego kierowcy w ruchu drogowym w toku danego wypadku;

2)    omówienie psychologicznych, pierwotnych przyczyn zaistnienia danego wypadku;

3)    wskazanie ewentualnych mechanizmów kompensacji stwierdzonych niedomogów u badanego;

4)    udzielenie indywidualnych wskazań i zaleceń co do sposobu przyszłego zachowania się badanego podczas prowadzenia pojażdu.