1 |
2 |
3 |
4 |
IV |
a) jak Kategoria Illb i c, lecz geometrycznie skomplikowane, b) jak Kategoria Illb i c lecz statycznie niewyznaczalne |
a) jak Kategoria Illb i c, lecz geometrycznie skomplikowane, b) blachownice statycznie niewyznaczalne, geometrycznie proste, c) blachownice zespolone, statycznie wyznaczal-ne, geometrycznie proste, d) kratownice statycznie wyznaczalne, geometrycznie proste | |
V |
jak Kategoria IVb, lecz geometrycznie skomplikowane |
a) jak Kategoria IVb, lecz geometrycznie skomplikowane b) jak Kategoria IVc i d, lecz statycznie niewyznaczalne |
rL5j Ilości j.n.p. w tabeli dotyczą obiektów mostowych o wysokości podpór do 10 m, a ponadto:
- obiektów drogowych o szerokości 8-^10 m między zewnętrznymi krawędziami konstrukcji przęseł,
- obiektów kolejowych pod jeden tor.
Dla większej wysokości podpór, większej szerokości oraz większej ilości torów należy stosować odpowiednie dodatki (D-2908, D-2909 bądź D-2911) lub, w szczególnym przypadku szerokości mniejszej niż 8 m, zmniejszenie (D-2908).
Tój Ilości j.n.p. ustalone dla obiektów geometrycznie skomplikowanych dotyczą projektowania konstrukcji do dwóch utrudnień geometrycznych. Za każde utrudnienie ponad dwa stosuje się dodatek D-2923.
Do utrudnień geometrycznych zalicza się: ukos, luk poziomy, luk pionowy, klotoidę, asymetrię podłużną lub poprzeczną, zmienny moment bezwładności, zmienny rozstaw belek, zmienny spadek poprzeczny, podpory złamane w planie (np. przyczółki ceowe).
p7| Mosty i wiadukty na drogach dwujezdniowych, projektowane bez dylatacji podłużnej, należy przyjmować jako jeden obiekt. Mosty i wiadukty dwujezdniowe, rozdzielone dylatacją podłużną, traktuje się jako dwa oddzielne obiekty, z zastosowaniem do ustalonej ilości j.n.p. współczynnika W-0001 = 0,60-^0,80.
[8] Ilość j.n.p. opracowania projektów przepustów o.średnicy powyżej 3 m, z wyłączeniem przepustów rurowych z elementów prefabrykowanych, ustala się jak do obiektów mostowych odpowiedniej kategorii trudności.