Scan10040

Tabela 3.3 cd.					przekładnie zębate urządzeń przemysłowych przenoszących bardzo duże obciężenia, również ude-rzeniowe; przykłady zastosowań: walcarki, maszyny budowlane, maszyny przemysłu cementowego, pod-
oleje do przekładni przemysłowych	Transol 40		40-J-80	8
	Transol 75		75-87	12,5
	Transol 100		100-110	16
	Transol 130		13(M50	18,5	nośniki, okrętowe urządzenia przeta-dunkowe. obrabiarki, turbiny parowe, maszyny papiernicze: dobrze znoszą środowisko agresywne (pary. gazy korozyjne) oraz zmienne temperatury
	Transol 170		170-T-195	22,5
	Transol 230		22(^240	—
	Transol 300		260-1-300	32

3.3. Współczynnik uwzględniający wpływ chropowatości zębów Zr (współczynnik chropowatości)

Współczynnik ten można wyznaczyć z wzoru lub dobrać z tabeli 3.4.

Z_R= 1,02

f ^ )

R/\ + R/i

V    )

0.08

(3.9)

gdzie:

a — odległość osi przekładni w mm (zawsze wartość dodatnia, także dla przekładni o zazębieniu wewnętrznym),

R_zi i R_z2 — średnie wartości chropowatości zębów (zębnika i koła) w jam.

j t ruganie atutowanie

frezowanie

szlifowanie

wiórkowanie

docieranie

zębatka nożem strug.

nożem fettowsa

frezem obwiedn. frezem palcowym krzyżowo proste

doki. śród. zgrub, obróbka

HMD

i i i i i

wm:

mii

i i i i i i

\?zw//A J

MIII!

mmmt-\...u

0.1 0.7 0.6 1.6    4    10 26

0.16 0.4 t 7.6    6    16    40

R_t - chropowatoii, pm

Rys. 3.8. Wpływ sposobów i rodzajów obróbki skrawaniem na chropowatość powierzchni bocznej zęba

Tabela 3.4

Ry pm	10-40	6,3-10	3,2-6,3
z*___	0,9	0,95	1,0

W obliczeniach wstępnych przyjmuje się Z_R = 1. Na rys. 3.8 przedstawiono wpływ rodzajów obróbki powierzchni na chropowatość powierzchni bocznej zębów.

3.4. Współczynnik prędkości Zy

Ze zwiększeniem prędkości kół zębatych następuje pewne obniżenie granicy wytrzymałości zmęczeniowej na naprężenia stykowe, uwzględnia to współczynnik prędkości. Współczynnik ten można obliczyć z. wzorów:

40