Scan10147

Tabela 10.1 cd.

15. Średnica zewnętrzna gniazda łożyska Dl	D2 = (1,55* 1,7 )D D — średnica gniazda pod łożysko
16. Średnica rozstawu śrub pokryw łożyskowych Dl	D + 2 '
17. Najmniejsza odległość kół od ścianek wewnętrznych skrzyni na obwodzie a i bokach ot|	a] = 1,2 8 a, = 8
18. Wysokość nadlewów pod śruby łożyskowe h	^D\ ^h>--i
19. Promień zaokrąglenia nadlewu pod śruby złączne i fundamentowe R	R5 = c2
20. Promienie zaokrąglenia R(v r	/■, ~ 0,2 c-i
21, Odległość otworów pod śruby łożyskowe od gniazda pod łożyska e	e = (1,1+1,2) d\
22. Szerokość gniazda pod łożyska wynika z szerokości łożysk, przyjmuje się ją dla gniazda z jednym łożyskiem	l > C| + /?g + 3 mm /, £ / - 8
23. Liczba śrub fundamentowych i L i B w mm	L+li ....... 1 - ?00 _ 300 . lecz me mniej ntz 4 szt. 200 — dla lekkich reduktorów 300 — dla ciężkich reduktorów (dwu- i trzystopniowych)
24. Średnica pod śruby z uchem (transportowe)	ds — tabela 9.2

Podstawowe wielkości skrzyń spawanych można wyznaczyć w oparciu o wzory konstrukcyjne podane dla korpusów odlewanych z wyjątkiem pochyleń i innych cech konstrukcyjnych, odnoszących się do odlewów. Grubość ścian nośnych korpusów nie może być mniejsza niż 7 mm, chociaż z wzorów obliczeniowych (tabela 10.1) wyjdą mniejsze. Ściany boczne skrzyń winny być usztywnione żebrami usytuowanymi pod gniazdami łożysk tak, aby reakcje łożysk były przenoszone również przez te żebra na podstawy korpusu i dalej na podłoże (ramę) lub fundament. Grubość żeber przyjmuje się w granicach (0.3-0,4) 8. Skrzynia winna być szczelnie zespawana z zachowaniem ogólnych zasad spawania. Należy unikać krótkich spoin, np. poprzecznych na żebrach, gdyż są one źródłami pęknięć.

147