ScanImage135

porady

ommon Raił

wymiana elementów układu paliwowego

Jacek Pochopień

Common Raił z pompą wysokiego ciśnienia CP 1 - pokrywki ochronne i zamykające: O - króćce pompy wysokiego ciśnienia CP1 0 - króciec wysokiego ciśnienia wtryskiwacza © - króciec przelewowy wtryskiwacza O - zapinka wtryskiwacza © - gniazdko elektryczne wtryskiwacza 0 - rozpylacz otworkowy O -przewody paliwowe wysokiego ciśnienia O - zasobnik paliwa (Raił)

owoczesne elementy paliwowe układów wtrysku oleju napędowego typu Common Raił składają się z części o wysokiej precyzji, które poddawane są ekstremalnym obciążeniom. Ze względu na tak bardzo precyzyjną technikę należy zachować podczas pracy przy otwartych układach paliwowych możliwie najwyższą czystość. Nawet cząsteczki zanieczyszczeń o wielkości 0,2 mm mogą prowadzić do awarii kosztownych części systemu.

W związku z tym przed rozpoczęciem pracy np. dotyczącej wymiany pompy wysokiego ciśnienia systemu Common Raił, należy przeprowadzić następujące czynności:

•    Układ paliwowy musi być zamknięty.

•    Przeprowadzić kontrolę wizualną pod względem uszkodzeń układu paliwowego.

•    Przy rozpoczynaniu pracy przy układzie paliwowym silnik musi być suchy i czysty.

•    Wyczyścić silnik i komorę silnikową w pobliżu elementów paliwowych systemu.

•    W razie używania strumieńicy parowej należy założyć pokrywy na podzespoły elektryczne i połączenia wtykowe.

•    Nie kierować strumienicy parowej bezpośrednio na podzespoły elektryczne.

•    Suszenie za pomocą sprężonego powietrza dopuszczalne jest wyłącznie w przypadku zamkniętych układów.

•    Strefy komory silnika, od których mogą odrywać się cząsteczki zanieczyszczeń, należy przykryć no-w'ą i czystą folią.

•    Miejsce pracy powinno zostać wyczyszczone przed rozpoczęciem pracy, by w miarę możliwości było wolne od pyłu. Należy unikać ruchów powietrza przy których

wznosi się pyl, powstały podczas:

-    szlifowania i spawania,

-    napraw hamulców;

-    uruchamiania silników,

-    użytkowania urządzeń wentylacyjnych i grzewczych,

-    użytkowania stanowisk do kontroli hamulców i kontroli mocy.

•    Prace przy układach paliwowych wolno wykonywać wyłącznie w czystej odzieży roboczej.

•    Podczas prac przy układach paliwowych wolno stosować wyłącznie niekłaczące ściereczki do czyszczenia.

•    Należy wyczyścić narzędzia i środki robocze przed rozpoczęciem pracy. Wolno stosować wyłącznie narzędzia, które nie wykazują żadnych uszkodzeń (pęknięć warstwy chromowej).

•    Prace na wymontowanych komponentach powinny być przeprowadzane wyłącznie w wyposażonym do tego celu miejscu pracy.

Po wykonaniu opisanych czynności możemy przejść do wymiany elementów układu paliwowego, czyli rozpoczynamy pracę na otwartym układzie paliwowym . W związku z tym musimy przestrzegać dodatkowych zaleceń:

•    Do czyszczenia nie stosujemy używanych płynów czyszczących lub kontrolnych.

•    Nie używać do czyszczenia sprężonego powietrza.

Luźne cząsteczki zanieczyszczeń, takich jak odpryski lakieru i materiału izolacyjnego trzeba usunąć za pomocą urządzeń odsysających (odkurzacze przemysłowe).

•    Przy montażu i demontażu elementów' układu paliwowego nie można używać materiałów, takich jak szmatki, karton lub drewno, ponieważ mogą one pozostawiać zanieczyszczenia stałe.

•    Po demontażu natychmiast trzeba zamknąć otwory elementów układu paliwowego za pomocą odpowiednich czystych pokrywek zaślepiających (rysunek).

•    Pokrywki zaślepiające dla poszczególnych elementów układu paliwowego można zamówić na podstawie listy części zamiennych w programie ESIjtronic].

•    Pokrywki zaślepiające należy przechowywać w miejscu wolnym od pyłu i zanieczyszczeń, w oryginalnych opakowaniach.

•    Wymontowane elementy układu paliwowego należy przechowywać starannie, w czystym zamkniętym pojemniku.

•    Nowe części mogą być wyjmowane z oryginalnego opakowania dopiero bezpośrednio przed ich użyciem. Jeśli wymontowane części są wysyłane, to należy zawsze wykorzystać oryginalne opakowanie nowej części.

2