szczenią usuwa się, gdy prądnica się obraca, szmatką zwilżoną w nafcie (benzyna może się zapalić od iskry) dociskaną do obracającego się komutatora dopasowanym klockiem z drewna.
Uwaga. Prądnicę obraca się ręką po zdjęciu paska klinowego. Drobne uszkodzenia komutatora (utlenienie i nierówności) usuwa się w podobny sposób, przyciskając do komutatora papier ścierny 00. Po usunięciu uszkodzeń należy komutator dokładnie oczyścić.
Szczotki. Szczotki z czasem zużywają się i stają się coraz krótsze, wskutek tego nacisk sprężyn na nie słabnie. Słaby nacisk sprężyn sprzyja zacinaniu się szczotek w prowadnicach. Szczotki łatwo można wyjąć z prowadnic po podniesieniu sprężyn i wykręceniu wkrętów, przytrzymujących ich blaszki stykowe. Jeżeli szczotka zacina się wskutek zanieczyszczenia prowadnicy, należy szczotkę wyjąć, oczyścić ją i prowadnicę szmatką zwilżoną w benzynie, wysuszyć i wmontować z powrotem.
Przegląd techniczny co 600 godzin pracy. Tę obsługę techniczną prądnicy wykonuje elektromonter. Prądnicę należy wymontować, a następnie rozebrać w celu dokładnego oczyszczenia i dokonania przeglądu wewnętrznego oraz ewentualnej naprawy. Przed wymontowaniem prądnicy należy odłączyć akumulator, a następnie zdjąć przewody z zacisków prądnicy i pasek z jej kółka klinowego. Potem należy odkręcić prądnicę, rozebrać ją i wymyć jej nie izolowane części płynem „Tri” albo benzyną i osuszyć sprężonym powietrzem. Prądnicy nie wolno myć naftą, ponieważ nafta niszczy izolację.
Następnie trzeba sprawdzić uzwojenia wirnika i magneśnicy, wałek wirnika i komutator, szczotki oraz łożyska. Po dokładnym przeglądzie i naprawieniu uszkodzonych części prądnicy, łożyska należy nasmarować smarem ŁT3, prądnicę zmontować i wypróbować. Przy montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe połączenie uzwojeń magneśnicy i szczotek z zaciskami i masą, aby nie zniszczyć po uruchomieniu akumulatora i prądnicy. Nie wolno również zmieniać sposobu umocowania końcówek uzwojenia magneśnicy, bo po uruchomieniu silnika nastąpi zanik magnetyzmu szczątkowego magneśnicy i trzeba będzie ją ponownie namagnesować. Prądnicę po każdym przeglądzie i naprawie należy wyregulować na stanowisku z zespołem regulatorowym RG 15 g.
Rys. 48. Schemat instalacji elektrycznej ciągnika Ursus C-328