Uczciwek161

Podstacje trakcyjne prądu stałego są zasilane napięciem 15, 20 i 30 kV z sieci elektroenergetycznej. Każdą podstację należy zasilać co najmniej dwoma liniami dla zapewnienia niezawodności jej pracy.

Rozdzielnia prądu przemiennego jest budowana jako napowietrzna. Tylko na terenach zabudowanych, szczególnie podstacje komunikacji miejskiej, są zasilane najczęściej napięciem 6 kV z wnętrzowych rozdzielni prądu przemiennego (umieszczonych w budynkach). Rozdzielnic prądu stałego są zawsze budowane jako wnętrzowe.

Zespoły prostownikowe są zasilane zwykle z podwójnego systemu szyn zbiorczych prądu przemiennego, co umożliwia szybkie przełączenie układu w przypadkach awarii. Od zespołów prostownikowych prowadzą kable do szyny minusowej poprzez odłączniki. Szyna minusowa nie jest przestrzennie związana z szynami potencjału dodatniego. Kable powrotne łączą bezpośrednio szynę minusową z szynami torów.

Rozdzielnia prądu stałego bieguna dodatniego ma dwie szyny zbiorcze. Ze względu jednak na zmniejszenie liczby wyłączników jedna szyna, nazywana szyną obejściową, stanowi rezerwę. Rezerwa ta jest włączana za pomocą wyłącznika zapasowego, który zastępuje wyłącznik zasilaczy (rys. 46).

Rys. 46. Rozdzielnia prądu stałego z rezerwą włączoną łącznikiem zapasowym 1 - szyna główna, 2 - szyna obejściowa, O - odłącznik, W - wyłącznik szybki, W1 - wyłącznik zapasowy

W celu zapewnienia szybkiego przywrócenia normalnego stanu pracy podstacje są wyposażone w urządzenia samoczynnego powtórnego załączania (SPZ) oraz w układ sprawdzający stan sieci trakcyjnej, tzw. urządzenie próby linii (UPL).

8.3.1.    Kabiny sekcyjne

Kabiny sekcyjne są umieszczane w liniach dwutorowych w pobliżu środka odległości między podstacjami. Sieć obu torów zostaje rozcięta i połączona - poprzez odłączniki oraz wyłączniki - z szyną kabiny. W przypadku odłączenia kabiny przewody w miejscu rozcięcia mogą być połączone za pomocą odłączników sieciowych.

Kabina sekcyjna powoduje zmniejszenie spadków napięć i start mocy w sieciach przy małej liczbie pociągów znajdujących się na odcinku międzypodstacyjnym. Drugim zadaniem kabiny, szczególnie przy większej liczbie pociągów, jest możliwość odcięcia krótszego odcinka sieci w razie jej uszkodzenia. Z tego względu na liniach silnie obciążonych mogą być stosowane dwie kabiny, dzielące sieć między podstacjami na trzy odcinki jednego tom.

8.3.2.    Zabezpieczenia układu zasilania sieci trakcyjnej

Zwarcia w sieciach trakcyjnych występują stosunkowo często. Mogą być spowodowane nie tylko przebiciem izolacji lub zerwaniem przewodów, ale także uszkodzeniami w obwodach taboru.

Wyróżnia się zwarcia występujące w podstacji lub jej pobliżu, nazywane zwarciami bliskimi. W tym przypadku występują największe wartości prądu zwarciowego prądu ustalonego. Zwarcia występujące w sieciach bardziej odległych nazywane są zwarciami dalekimi i charakteryzują się mniejszą wartością ustaloną prądu zwarciowego. Ze względu na wartości porównywalne z prądami obciążenia mogą być trudne do wyłączenia i dlatego są niebezpieczne.

Prądy zwarcia podstacji trakcyjnych przekraczają czasem 20 kA. Tak duże wartości są niebezpieczne dla zespołów trakcyjnych oraz mogą powodować uszkodzenia mechaniczne szyn i aparatów.

297