wid 1

Dziennik Ustaw Nr 43 2423 — Poz. 430

Załącznik nr 2

WARUNKI WIDOCZNOŚCI NA SKRZYŻOWANIACH I ZJAZDACH

I 1. Na skrzyżowaniu, z zastrzeżeniem ust. 6, powinny być zapewnione wolne od przeszkód pola widoczności przy:

l| zbliżaniu się do skrzyżowania po krzywoliniowym I odcinku drogi podporządkowanej, określone I w ust. 3.1 i 3.2,

i) zbliżaniu się do skrzyżowania po drodze podpo-I rządkowanej, określone w ust. 4.1 i 4.2,

P ruszaniu z miejsca zatrzymania na wlocie drogi | podporządkowanej, określone w ust. 5.

2. Przy wjeżdżaniu na drogę ze zjazdu lub z obiektu i urządzenia obsługi uczestników ruchu bez pasa włączania, z zastrzeżeniem ust. 6, powinno być zapewnione wolne od przeszkód pole widoczności przy ruszaniu z miejsca zatrzymania, określone w ust. 5!

3.1. Przy zbliżaniu się do skrzyżowania po krzywoliniowym odcinku drogi podporządkowanej powinna być zapewniona widoczność ustawionego przed skrzyżowaniem znaku drogowego „ustąp pierwszeństwa przejazdu" lub znaku „stop" z odległości widoczności L_z umożliwiającej zatrzymanie pojazdu poruszającego się z prędkością miarodajną po drodze podporządkowanej, nie mniejszej niż określa tabela:

Prędkość miarodajna na drodze podporządkowanej**	(km/h)	100	90	80	70	60	50	40	30
Odległość widoczności Lz	(m)	180	150	120	90	70	50	35	20

[Ha drodze klasy Z, L i D jest to prędkość projektowa drogi.

I 3.2, W polu widoczności, oznaczonym na rysunku iumieszczonym nad jezdnią na wysokości 1 m, nie winny znajdować się żadne przeszkody. Nie są przeszkodami w rozumieniu niniejszego załącznika poruszające się pojazdy, piesi i inne osoby znajdujące się na rodze^pnie pojedynczych drzew, podpory znaków logowych.

I 4.1. Przy zbliżaniu się do skrzyżowania po drodze odporządkowanej powinna być zapewniona widocz-|)ść drogi z pierwszeństwem przejazdu umożliwiająca odjęcie decyzji o wykonaniu zamierzonego manewru jib o konieczności zatrzymania się przed skrzyżowałem:

1)    poza terenem zabudowy w odległości od krawędzi jezdni nie mniejszej niż:

a)    20 m —^ jeżeli droga podporządkowana jest klasy GP lub G,

b)    10 m —jeżeli droga podporządkowana jest klasy Z, L lub D,

2)    na terenie zabudowy w odległości od krawędzi jezdni nie mniejszej niż 10 m, jeżeli droga podporządkowana jest klasy GP, G lub Z.

Odległość widoczności L₁ pola widoczności, mierzoną wzdłuż drogi z pierwszeństwem przejazdu, określa tabela:

Prędkość miarodajna na drodze [pierwszeństwem przejazdu** (km/h)	100	90	80	70	60	50	40	30
pdlegtość widoczności L1 pola widoczności: (m)	210	180	160	140	120	100	80	60

pa drodze klasy Z, L i D jest to prędkość projektowa drogi.

I 4.2. W wypadku gdy nie jest możliwe zapewnienie snaczonego na rysunku 2 wolnego od przeszkód pola Idoczności, umieszczonego nad jezdnią na wysoko-ii 1 m, należy dążyć do usunięcia tych przeszkód, piany lokalizacji skrzyżowania lub wprowadzenia ograniczeń wynikających z przepisów o ruchu drogowym.

5. Przy ruszaniu z miejsca zatrzymania na wlocie drogi podporządkowanej oraz przy wjeżdżaniu na dro-