Zdjecie3

Tabela 9

Przybliżono składy elementarne typowych paliw spalanych w okrętowych silnikach wysokoprężnych oraz teoretyczne ilości powietrza niezbędnego do spalenia

l kg paliwa, wg pracy [20]

	r			Oznaczenie	Olej gazowy N°-2D	Olej napędowy 11	Bunker C N°-6	Olej opałowy 1	Olej opałowy 2
	1 WĘGIEL WODÓR 1 SIARKA TLEN AZOT WILGOĆ POPIÓŁ			CW HV SI 02 N2 W AU	0,8690 0,1260 0,0050	0,8574 0,1312 0,0070 0,0034 0,0010	0,8775 0,1050 0,0120 0,0040 0,0015	0,8550 0,1050 0,0350 0,0010 0,0010 0,0010	0,8500 0,1040 0,0400 0,0030 0,0010 0,0010 0,0010
	Teoretyczna ilość powietrza suchego Mps -28,9583		kmol/kg paliwa	^nlps	0,494106	0,495439	0,473119	0,467763	0.465342
			kg/kg paliwa	™tps	14,3085	14,3471	13,7007	13,5456	134755
	Teoretyczna ilość powietrza wilgotnego wkg/kg paliwa	warunki ISO standard O- 0,0218149 Mpw - 28,7243		^nhpw	14,5030	14,5421	13,8869	13,7297	13,6587
		warunki tropikalne D- 0,060160 MpW ~ 28,3372		^mtpw	14,8441	14,8841	14.2135	14,0526	13,9800

Mp [kg powietrza suchego/kmol powietrza suchego]    - masa molowa powietrza suchego;

**pw    powietrza wilgoincgo/kmol powietrza wilgotnego]    - masa molowa powietrza wilgotnego;

O Ikmol HjO/krool powietrza suchego    - molowa zawartość wilgoci w powietrzu.