00137073

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA

*■1.4. s_nraw

"" żąda_nc: r ^ruc*°wa skrzyżowania wymaga zapewnienia możliwości przejazdu: Wanicm '.^Pojazdów (o określonej.strukturze kierunkowej i rodzajowej) z zacho-" ^ka'de_KQ ? °^nC*° ^SUlndard" warunków mchu;

^•''“nkachii    (^“szczonego do ruchu na danym skrzyżowaniu) w każdych

8.],_s ^W*⁸° ^sfcrarćowania (w tym odwodnienia).

NfcSStl"^1- *>"**'‘ ”*■    ■*■>■“* «“*■“

^ ^Cji a>io,₀® . godnego przekraczania jezdni oraz dojścia do przystanków komun.-*1.6 p ^J " ^rcJonic skrzyżowania (patrz rozdział 11).

> W7^iCaM*‘^: '“zwania ozr '^fc>n_Vc,, '■P ^skrzyżo_wanń i,™ ™h..v.„

""■pki.8.:

«*°D_STa,

,cli wymagań projekt

*₂ ( Kawowe zasady projektowania skrzyżowań

n°^ofc«ro^?^{a W,otów} ■» skrzyżowanie nie powinna byó większa niż 4. W przypadku ⁰³    większej liczby wlotów szczególna uwagę należy zwrócić

przypału    ,

lokalnych    |^1;

N-    osi ulic powinien zawicraósię w ntcachg -95V Wprzypadk,

^0PUs^_S|T^{1 U2yska}"^ia lakicgo kąta przecięcia z powodu------^lnlr’^,"^vcl

*-2j    '^11,1 P™cięcia w granicach 60-120'.

^U’^Sllia (cZ^P'^0jCk,0'^vani“ skrzyżowań należy kierować się zasadą zwartości skrzy:

2" ^J“^cza gżenie do minimalnego zajęcia terenu). lania °^^Sl:rz>'ⁱ°‘<«aiainoie ^b>* szczególik korzys *"^chó\m    mchowej oraz spreja spełnianiu nymai

autu walorów archircklonicznyeh i przyrodniczych otoczeniu.

^«ZYŻo°^łV'‘ ^ZASADY KSZTAŁTOWANIA geometrii

ⁿⁱⁱS,0 ^'°kość jezdni między krawężnikami (także wysp) powinna być nie mniejsza

N, dr^'"¹' '"'"-jazdy na skrzyżowaniu powinrK. za^wniaćczytcN i^żliwm

, ^a"ą _Pr *^ę przejazdu przez obszary kolizji, a także odpowiednią widoczność warunk

-Sa* ^W|a&‘wy kątpizccięcia torów jazdy. Zaleca się projektowanie mzccinama ^ ^ kątemlLnym do 90’ z iopuszcz-------