042

Rys. 15. Parametry geometryczne stanu równowagi przechylonego statku: cp - kąt przechyłu statku. F-F,, - krzywa przemieszczania się środka wyporu. M - mctaccntrum poprzeczne. K - poprzeczny promień mctaocntryczny. I - ramię poprzecznego momentu prostu jącego (ramię pary sil ciężar - wypór)

Odległość d/ieląca mctaccntrum poprzeczne od płaszczyzny podstawowej statku jest, jak to widać na rysunku 16, sumą rzędnej środka wyporu Zf i poprzecznego promienia mctaeentrycznego r. Jest ona nazywana rzędną nieta-centrum poprzecznego z_N1. Podaje się ją w dokumentacji statku na krzywych hydrostatycznych lub w tabeli danych hydrostatycznych. Poprzeczną wysokość metacentryczną (JM wyznacza się, odejmując od rzędnej melacentrum poprzecznego Zm, odczytanej z dokumentacji statku dla znanej jego wyporności, rzędną środka ciężkości (masy) statku Zc:

GM =z_M -z_G =z_F +r-z_G

gdzie: z_M = Zf + r - rzędna mctaccntrum,

Zf    - rzędna środka wyporu,

r    - poprzeczny promień metacentryczny.

Poprzeczny promień metacentryczny zależy od kształtu wodnicy pływania statku i wyznacza się go z zależności:

gdzie: I_H -V -

poprzeczny moment bezwładności powierzchni wodnicy pływania statku,

objętość podwodnej części kadłuba.

42