09 (54)

12- ptzwącmik loenjnkowskazów, - pchnij,, góry (od sobe) włącza loarunkcwsfcazy o* pociągnięty do dołu (do słebe) włącza ki&x«-skazy lewe Jeżffl pfltełącmk test włączony, n; lamj>a sygnalza^jrw Iowa 11, niezależnej

8    STEROWA*"⁶

oowT

npwMONTW \M**x nowi*"*

Wm

, _h e w«|Q*>

ow-

^s^rsssS¹^

COW".u sytrymł A»wy

ot«w*n a^a pw; 22JTT "*«•»

tfowwwnle wmoen««» °^pH* f^yuuiw . Użytkowano o«tW' fu^! - !•**

Dźwigni* rrt«Wo« ^

m«i wzmacraacz* mcmertu n>W* °*T _-—s^

SWTomru* reduktorem

dźwigni nnwtoww^ oo to*n f*®*; OT*> w watocc Ufry Ctt*W« ^ ** .iSaMOni w Itórym z t-rock pO*W

- sopTTOJu-TwJjWww^c.wy

w pofcceró środkowy - wec «• l**^{1 fy}*^e kazywarry

do MB - radufcw wyłączony ⁿ°P«⁰ ** ^tc3^V nę »« o-ze*Azywany ł»5K»*>*dflC •

xrŻWK*t*ys

Uwag* wt*aac I wyłączne mAikior biegów pecąiaeych można tylko w czasie postoju ciągnika!

Dżwgnia (terowania aptągigii I hamufcem WOW-u 10 - atozy oo setowana sprzęgłami hy-dtautcjrr,rni prz«tn»ege • rytiego WOM w czas* pracy amina Cęw działania w rnzazaie .Uzyiko-wene c^gtyka'

Wyłączni* dawki paliwa li (tyko w ciągrtkscn 1M2.1044} ■ Itry zatrzymać wrak neiery wyciągać gak^ cięgla dc oporu Pr/ao unicnomenom ol-tke galnę ratory wosną* do oponj , WSKAŹNIKI

». p*«MłiP«WW.

a. Ofw»jTVa zmany W*9dw.

7- d/w««in t**^nrfV ko*umny kiorowwcy,

*- dt*0* 'r^nego IMrowonl. ^_{Vj) p(t|}. (czerwona!

g- nfwłpnn wpnacrMcaa momentu 10- dłwg** eleuwonia •ptzfgtam »_M,

itwcy*

11. Oiwtgnta włączniki. ******i **y„*_v

eta.

Przy użyciu tylko kierunkowskazów ciągnika wu> SWe lampki zaświecą się 'Owocześnie. a po cnwii będzie migała tylko lampka lawa. Przy dcl czonej jódnoj przyczepie do ciągnika będzie mg lampka lewa i oentralna. Przy dołączonych dwie przy-czepacft migają wszystkie trzy lempk.' Urr(f sygnalizacyjne wskazują. że kionjnkowskazy pa czep aziseją prawidłowo.

13-    wiączmk napędu przedniego motfu,

14-    włącznik Świateł awaryjnych

2.2. DŹWIGNIE I PEDAŁY STEROWANIA CIĄGNIKÓW 1734 i 1934 (Wg rys B«)

Ges aa»flni, pedatów podane powyzti

1-    az wsyun raGuocra

2-    pedały hamjco* mboczycn.

3-    p6dai Heicweru pompą wtryskową.

\ZA~yp*?i

15- dźwigną sygnału dźwiękowego i przekąsił twiaier - ma trzy położenia:

- najbardziej do przodu - włączone tylko i* Petycyjne,

Dociągnięta raz do tylu (do sebie) - w«ącs śwzitia pozycyjne i mijania (krćłkie).

• pociągmęt.i dałe) do tylu - włączone śww por,Krypo i drogowe (długie), świeci dę' czas kontrolka 0

Dźwigną ta naciśnięta do góry (oo kota t cy) w każdym cwom położeniu pcwcduje \ rut sygnału Oźwiękowogo

Dźwignia wybotu rodzaju napędu tvl.v,n_Q

WOM 1 (ry* Ho,

STEROWANIE I WSKAŹNIKI

'*-"+** ***** •mcrmiun, wwoo***. P-wdn^o. fy^ B-oMd^ |«ZS. i:/«n»a* Jednocześni*    ^Vn,*^ł*

17- *tr»c/n* lw«M n-TwoiCi^towy,

3.POZOSTAŁE DŹWIGNIE STEROWNICZE

^V^J- Bd Ozmji.Ye stosowania oo pmu> stranfo M02i-

efa

Pokrętło szybkości reakcji I blokady podnośnika 2 (rys.B9>- służy da rogulaqi szytfcota opuszczania ram on podnośnika. Opis dzialana w

rozdz. „Użyłkowanie ci:tgn<<a'

Uchwyt do mocowania gaśnicy 3 {rys.BS}

Dźwignia mechanicznego włączania napędu przedniego WOM 2 |rys.B10! omaszczona (aa w przeflWel częśc ciągnika na skrzynce przakJn-dnlowej jrzodniego WOM Opis działania w rozdz .Użytkowane ciągnika"

Dźwignia hamulca posto|owcgo yasl zamonto wana w pcdłodze kabiny po lewej sircno siedzi' ska Hamulec zosia.e uruchomicny po pcoągrtę ciu dźwigni w górę {do siebie! W celu zwolnle-

sssssaa***«- -

^V.< dMgnę * |»| tMna c£5££ ^^Kr**

^Ry' ^B,° ^LU^^t »*«*"»> MWM*, VKV

KIjcz rroZrta ustaje wdętch potazai-łua-, picoowa - cZrwM akMryczfTy cagn-.- *y&.

C/CTT/,

- pozorne - ctertd moknyczr// c^anka *u.

czczry.

Klucz można wyjąć w dowont, cozycy

Dźwignie sterowania układom nydrao5cznym podnośnika I układem hydrauUkl zewnętrznej -

cps w rozdz. .Użytkowane cąąnfa"

Elementy sterowania w kabinie - ops w mzcz.

.Użytkowania ciągnika’.

17