10

należy ustawić dźwignię regulacji momentu zapłonu w po!oż< nie „Opóźnienie”. Wraz z przyspieszniem obrotów silnika nalei przesunąć dźwignię w kierunku „Przyspieszenie”.

Dźwignia wyłączenia sprzęgła 5, umieszczona z lewej¹ stror kierowhicy, służy do rozłączania silnika i skrzynki biegów.

Dźwignia przełącznika światła 6, umieszczona z lewej stror kierownicy, służy do włączania długiego lub krótkiego światl

Dźwignia ręcznego hamulca 7 umieszczona jest z prawej str ny kierownicy. Przy naciśnięciu tej dźwigni następuje hamow nie przedniego koła.

Rączka sterowania przepustnicami mieszanki 8 umieszczo jest z prawej strony kierownicy. Obracając rączką do siei powodujemy podniesienie przepustnic mieszanki, obracając i od siebie — opuszczenie.

Przycisk sygnału dźwiękowego 9 mieści się z lewej stro kierownicy.

Pedał nożnej zmiany biegów 10 znajduje się pod lewą_{nc kierowcy. Naciskając pedał do dołu włączamy pierwszy bi a podnosząc pedał do góry — drugi, trzeci i czwarty bieg.

Po każdorazowym naciśnięciu pedał automatycznie pown w pierwotne położenie.

Motocykle obecnie .produkowane posiadają dwuramien pedał nożnej zmiany biegów. W celu włączenia pierwszego b gu należy nacisnąć pedał noskiem buta lewej nogi. Dla włąc nia drugiego, trzeciego i czwartego biegu należy nacisnąć pe obcasem buta lewej nogi. Dla przełączenia czwartego biegu trzeci, trzeciego na drugi i drugiego na pierwszy bieg nal nacisnąć pedał noskiem buta lewej nogi.

, Dźwignia ręcznej zmiany biegówki,.umieszczona z pra’ strony na skrzynce biegów, służy do szybszego uzyskania n halnego położenia (dźwignią .przy tym jest lekko'nachylona

tylu). ,    i-

Pedał nożnego hamulca" 12, umieszczony pod praiyą nogą I rowcy, powoduje działanie barnulca tylnego koła.