137

V..v ■

r 1 .

łs

^r^.^v"^sS

i

v

Płytka drukowana wyłącznika W A

b

L

\

Korzystając z podanych tu informacji można dostosować schemat połączeń do instalacji elektrycznej samochodów różnych marek mających akumulator 12 V z „minusem” połączonym z masą.

Pewien problem stanowi sposób łączenia przewodów urządzenia alarmowego z przewodami instalacji samochodu. Lutowanie byłoby bardzo niewygodne i nie-

r

praktyczne. Zdecydowano się wobec tego na mocne okręcenie odizolowanym końcem przewodu biegnącego od instalacji alarmowej końcówki konektorowej przewodu należącego do instalacji samochodu.

Przez przewody: d oraz a (jeśli nie ma przekaźnika sygnału dźwiękowego) płyną dość duże prądy (po kilka amperów), toteż przewody te muszą mieć odpowiednio duży przekrój (2-M A/mm²). Przewód zasilający urządzenie alarmowe d należy przyłączyć do takiego przewodu instalacji samochodu, w którym napięcie pozostaje także po wyłączeniu zapłonu.

Celowo nie podano tu szczegółowych wskazówek dotyczących miejsca zainstalowania urządzenia alarmowego, to znaczy zespołu wyłącznika W A i punktu przyłączenia zasilania, ponieważ rozdział ten mogą przeczytać także i „amatorzy” cudzej własności. Lepiej więc szczegóły dotyczące instalowania urządzenia pozostawić pomysłowości Czytelników. Oczywiście urządzenie sygnalizujące należy tak usytu-

^/    ł

ować w samochodzie, aby jego elementy i przewody były jak najmniej widoczne i poza przyciskami wyłącznika, trudno dostępne.

Urządzenie alarmowe do samochodu II

W urządzeniach, które sygnalizują włamanie do samochodu, do wyzwalania alarmu wykorzystuje się najczęściej wyłączniki umieszczone w drzwiach, służące do włączenia oświetlenia wnętrza oraz podobne wyłączniki instalowane w komorze silnika i w bagażniku. Podczas montażu urządzenia alarmowego trzeba wykonać połączenia z tymi wyłącznikami, co bywa dosyć uciążliwe ze względu na trudny dostęp do poszczególnych wyłączników i konieczność prowadzenia dodatkowych przewodów.

Opisywane urządzenie alarmowe [22] działa na innej zasadzie, dzięki czemu montaż staje się znacznie prostszy. Alarm zostaje uruchomiony z chwilą włączenia jakiegokolwiek odbiornika energii elektrycznej, np. oświetlenia wnętrza samochodu, zapłonu, radia, zapalniczki itp. Włączenie dowolnego urządzenia elektrycznego w samochodzie powoduje skokowe obniżenie się napięcia akumulatora o kilka mil i woltów. Ta minimalna zmiana napięcia zostaje wzmocniona przez wzmacniacz operacyjny USI, pracujący w układzie komparatora — rys. 5.34. Dzięki obecności kondensatora elektrolitycznego C,, napięcie na końcówce 3 nie ulega natychmiasto-

. fc    «1

137

i

\    4    '•