44 45

7. DEMONTAŻ A MONTAŻ VALCA MOTORA Demontaż:

a)    Demontujeme predny kryt, ćistić vzduchu, tunel nad valcom a povolime predny stit.

b)    Demontujeme karburdtor.

c)    Vyskrutkujeme dve matice klućom # 10 a zo za-vrtnych skrutiek vysunieme vyfukovu ruru.

d)    Rurkovym klućom # 10 vyskrutkujeme 4 matice upevńujuce hlavu valca. Zosliapneme startovaciu paku. Hlava prilepena karbónom sa uvoIni a takto ju Iahko snimeme.

f)    Zo 4 zavrtnych skrutiek stiahneme valec.

g)    Ilrdlo motorovej skrine zakryjeme ćistou handrou, aby nevnikla nećistota do k!ukoveho priestoru.

Montaż:

A. Vlożime novć tesnenie pod valec, które z oboch stran naolejujeme.

32. Montśż valca.

B.    Nasunieme valec na zavrtnć skrutky a piest pri-ćom davame pozor, aby kruzky boli presne v tej po-lohe a v tej istej draźke ako pred demontaźou. Pri na-sadzovani valca stlaćame postupne po jednom kruźku a miernym pootaćanim ho nasuvame na piest aż na doraz k motorovej skrini.

C.    Dosadaciu plochu hlavy mierne natrieme tesnia-cim tmelom, nasadime na valec a priskrutkujeme §tyr-mi maticami.

D.    Priskrutkujeme vyfukovu ruru a karburator.

E.    Namontujeme tunel, predny §tlt, ćistić vzduchu, kabel s koncovkou a predny kryt.

F.    Po ubehnuti niekolko km (po zahriati motora) dotialineme matice na hlave valca.

8. V?MENA PIESTNYCH KR0ŹKOV Demontśź:

a)    Demontujeme hlavu a valec motora (ćast III. kap.

7).

b)    kruzky najlepsie stiah-neme pouzitlm troch tenkych plechovych p^sikov. Jeden pliesok vsunieme do stredu a dva pri koncoch piest-neho kruźku a kruźok stiah-neme (obr. 33).

Piestne kruzky móźeme vymieńa< i roztiahnutim prstami. Treba to vsak robił opatrne, aby sa króźok nezlomil.

Piestne kruzky vymicńa-me, ak je medzera v zimke vaćsia ako 0,8 mm (sprav-na Sirka medzery u novćho kruźku je 0,2 mm). Sirku

45